Citroen VISA La 1000 Pistes

  • Dernière MAJ : Sam. 12 Juin 2021
56.900 €
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Essence

9.200 km

04/1984

Mecanique

Berline

blanche

Caractéristiques

Marque :
Citroen
Modèle :
VISA
Mise en Circu. :
15/04/1984
Puissance DIN :
200ch (147kW)
Kilométrage :
9.200 km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
Noir
Nb. Portes :
4
Car-Pass en Belgique, Historique Kilométrique Certifié

Description

Marque
Citroën
Modèle
Visa
Année de construction
1984-04
Kilométrage
Environ 9200 km
Le carburant
De l'essence
Transmission
Manuel
Pouvoir 82 kW / 112 CH Carrosserie
Compact

A DESCRIPTION
Modèle produit pour l'homologation Groupe B de Citröen en Rally Championship
Seulement 200 produits
Ex-Jean Claude Andruet (pilote officiel Citröen pour Monte Carlo 1985)
Seulement 9200 KM (2 propriétaires)
Rare et strictement d'origine (jamais modifié)


MAQUETTE
Réalisé par Heuliez en 200 exemplaires en version route «client» ou «série 200» afin d'être homologué pour le groupe B (ce sera fait le 1er avril 1984). La Visa 1000 Pistes est la première 4 roues motrices française commercialisée pour la route et la compétition, avant sa cousine la Peugeot 205 T16 dont on se souviendra pourtant de manière beaucoup plus significative de l'histoire ... La Visa 1000 Pistes "série 200" est construite sur la base de Visa GT Tonic, elle-même étroitement dérivée de la Chrono esthétiquement. La couleur proposée est donc toujours uniquement blanche, ornée de bandes latérales décoratives bleues et rouges avec l'inscription «4 roues motrices» sur les côtés. La 1000 Pistes conserve ses élargisseurs d'ailes, le becquet avant avec anti-buée, les bas de caisse et la calandre blanche de la GT Tonic. Sur celui-ci, cependant, les chevrons sont remplacés par le logo " les sièges baquets sont ici abandonnés et cèdent la place à ceux de la Visa GT Tonic, noir avec une bordure rouge avec un design plus courant. Le volant sport à trois branches de la Chrono trouve sa place. les sièges baquets sont ici abandonnés et cèdent la place à ceux de la Visa GT Tonic, noir avec une bordure rouge avec un design plus courant. Le volant sport à trois branches de la Chrono trouve sa place.

MOTEUR
Sous le capot, la 1000 Pistes est basée sur la mécanique de la Visa Chrono, le moteur XYR de 1360 cm3 qui équipait déjà les Peugeot 104 ZS 2 et ZS 80 ch. Le 1.4, propulsé par 2 carburateurs double corps Weber type 40 DCOE, développe 112 ch à 6800 tr / min et un couple maximal de 13,4 mKg à 4500 tr / min. Avec un poids de seulement 850 kg malgré la transmission intégrale, la 1000 Pistes est alerte et affiche des performances intéressantes pour l'époque! La boîte de vitesses à 5 rapports est complétée par un mécanisme de verrouillage à 20% sur l'essieu arrière. Les essieux avant et arrière sont en fonte d'aluminium avec des rapports 1/1.

SUR LA ROUTE
La Visa 1000 Pistes est une voiture de rallye. Sa conduite est donc vive et sportive! L'embrayage est très sensible et demande une grande attention ... Les vibrations du moteur, ressenties une fois à bord sont intenses! Le freinage est confié à 4 disques solides non ventilés dont l'endurance dépasse celle des tambours du Chrono. La suspension indépendante aux 4 roues équipée d'amortisseurs hydrauliques télescopiques combinés et de ressorts hélicoïdaux est également beaucoup plus efficace que celle de la Visa Chrono. L'essieu avant est équipé d'une barre anti-roulis (diamètre 23 mm) tandis que l'ensemble de l'essieu arrière de la Visa est remplacé par un train spécifique avec des bras spécialement dessinés. Les jantes en alliage léger 150 x 340 sont équipées de pneus Michelin TRX 190 x 55 HR 340.

NOTRE VOITURE
Notre Visa 1000 Pistes (châssis VR9861) a une histoire très intéressante puisqu'elle a eu pour premier propriétaire, le célèbre pilote automobile Jean-Claude Andruet, dont l'histoire est retracée ci-dessus.

Suite à ses exploits au Rallye de Monte Carlo, la direction de Citröen avait promis d'offrir à son pilote officiel une Visa 1000 Pistes. Son contrat de chauffeur prenant fin, et ne voyant pas la voiture arriver, Andruet a rappelé à l'usine la promesse faite à son chauffeur. La direction, très agacée puisqu'elle avait vendu toutes ses Visa 1000 Pistes, s'est empressée d'offrir à Andruet le dernier qu'il leur restait, c'est-à-dire la voiture de direction, utilisée par les cadres lors des événements et voyages d'affaires (elle avait voyagé 8419 kms).

La vente étant faite le 28 août 1987 de Citröen directement à JCA Diffusion.

Andruet, très attaché à la voiture, l'a conservée dans son usine (qui fabriquait les premières voitures électriques dans les années 80 et 90) jusqu'en 2012 où il la revend à un collectionneur du sud de la France.

Seulement 2 propriétaires de nouveau, le compteur kilométrique indique 9209 km.

Ce Visa est strictement original, non modifié, jamais préparé pour la course. Tout est comme en 1984, moteur-boîte de vitesses, intérieur, numéros de carrosserie estampés sur la carrosserie, autocollants promotionnels sur la carrosserie.

Toujours stocké dans un endroit sec et aucune modification apportée.

Un gros entretien a été réalisé en 2020 et les freins révisés.

Le moteur tourne à merveille.

Le fichier historique est composé de:

Facture d'achat originale à Jean-Claude Andruet.
Facture d'achat d'Andruet au deuxième propriétaire (2012)
Immatriculation routière française
Contrôle technique français à partir de 2020
Certificat FFVE
Nous avons eu la chance d'acquérir cette voiture d'homologation Groupe B très récemment et elle est offerte pour la première fois.
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