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Prête depuis hier pour demain

Si l'électrique sonne comme une évidence pour beaucoup à notre époque, Audi a considéré ce type de motorisation depuis au moins une décennie. A partir de 2009, le constructeur allemand propose des concept-cars soit électriques ou hybrides affichant le nom E-Tron. C'est en 2018 que la véritable commercialisation a débuté cependant avec une gamme de SUV et berlines taillées pour aujourd'hui et demain.

SUV et berlines de haut rang

Indispensables dans le catalogue de tout constructeur généraliste, même Premium, les SUV ont rapidement reçu le traitement E-Tron chez Audi, notamment sur la gamme Q (Q2L exclusivement en Chine et Q4/Q5 dans nos contrées). L'offre française comprend les modèles 35 e-tron (170 ch), 40 e-tron (204 ch), 45 e-tron (265 ch) et 50 e-tron (299 ou 313 ch). Tout en haut de la gamme, la version 55 e-quattro dispose de 408 chevaux.

Les versions E-Tron GT et leurs déclinaisons RS sont, quant à elles, des berlines de chasse au look affuté et au lien de parenté avec la Taycan de Porsche. L'accent est davantage mis sur le look et la performance avec une batterie de 93 kWh capable de déplacer l'auto sur plus de 400 kilomètres. Si l'envie vous prend, les près de 650 cv catapultent le monstre à 100 km/h en à peine 3 secondes et rapidement à une vitesse maximale limitée à 250.

Sur le marché de l'occasion

Si vous souhaitez miser sur l'électrique au moment de changer votre SUV Premium de taille moyenne, alors les Audi E-Tron se doivent d'être considérés. Le budget minimum à considérer se situe au-delà des 50.000€, à partir de là, les versions 50 voire 55 Quattro sont légion. Les versions berline (GT Quattro) quant à elles, sont bien plus exclusives et nécessitent généralement plus de 100.000€.