Aston Martin DB2/4 DB 2/4 MKIII 1959

  • Dernière MAJ : Mer. 4 Août 2021
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Essence

-

02/1959

Mecanique

Coupé

Gris foncé

Caractéristiques

Marque :
Aston Martin
Modèle :
DB2/4
Mise en Circu. :
09/02/1959
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
cuir noir
Nb. Portes :
2
Car-Pass en Belgique, Historique Kilométrique Certifié

Description

Aston Martin DB 2/4 MKIII 1959
Châssis # AM / 300/3/1734 / L
Moteur # DB / D / 1423
Boîte de vitesses # DBCW / 197 / S
Numéro de carrosserie # TS.478 Essieu
arrière # F58 / 615
Date de construction 5 février 1959
Date d'expédition 10 février 1959
Moteur 2992cc
Boîte de vitesses 4 vitesses

Couleurs d'origine: Bleu insaisissable (ICI MO35-2553), avec intérieur Connolly bleu-gris (VM.3244)
Couleurs actuelles: Gris Solway (AM1150) avec intérieur en cuir noir

Concessionnaire de destination: YK Almoayyed & Sons, Bahreïn
Premier propriétaire: HH Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Khalifa, Bahreïn


551 DB MKIII construits, dont 300 en conduite à gauche, et 47 avec le moteur de type DBD.


Deux ans après l'introduction de la DB2 / 4 MkII vint la DB MkIII, dont 551, principalement des berlines, furent fabriquées entre mars 1957 et juillet 1959. À l'extérieur, le changement le plus évident fut l'adoption d'une calandre de style DB3S, établissant le ' look caractéristique des Aston Martins ultérieures. Ce nez redessiné donne à la voiture un look plus imposant tandis que l'intérieur se vantait d'un tableau de bord redessiné avec des instruments regroupés dans un panneau capoté devant le conducteur.

Le moteur de 3,0 litres a bénéficié d'une refonte complète par Tadek Marek et présentait, entre autres améliorations, un bloc plus rigide, un vilebrequin plus fort et une nouvelle culasse avec des soupapes plus grosses. Ailleurs, des améliorations ont été apportées à l'embrayage et à la boîte de vitesses; L'overdrive Laycock est devenu disponible et les freins à disque avant étaient de série plutôt qu'en option après la construction des 100 premières voitures, à partir du châssis «1401».

Il s'agit de la version la plus récente et la plus avancée de la DB MKIII 1959 (voir Autocourse & Sporting Motorist janvier 1959) livrée en usine avec les caractéristiques suivantes:

· Conduite à gauche d'origine

· Moteur DBD de 195 CV au lieu des 178 CV d'origine. Il est venu avec des carburateurs triples Weber (parfois triples SU), un taux de compression plus élevé (8,6: 1), des arbres à cames améliorés et des échappements doubles. Seulement 47 construits avec ce moteur.

· Double sortie d'échappement

· Freins à disque avant avec servofrein

· 3 carburateurs SU HV6

· Volant en bois

· Radio HMV 200R

· Pneus Avon turbospeed



Histoire :

1959 Février - Livré neuf à Bahreïn à HH Sheikh Abdullah Bin Mohammed al Khalifa via YK Almoayyed & Sons.

1959 Février à octobre - 11 services exécutés par Aston Martin pour le compte du client (tous documentés dans les registres d'entretien de la période Aston Dorset).

1976 Octobre - Importation et immatriculation en France par un collectionneur lyonnais. Réparation complète du moteur et de la boîte de vitesses, des freins et des amortisseurs en 1977 par le garage St Pierre à Lyon.

1986 - Importé en Belgique par le propriétaire actuel et non utilisé jusqu'en 2010.

2010-2018 - Restauration majeure par les ateliers Depauw Engineering à Bruxelles.

Travaux effectués:

- Mécanique: Dépose du moteur, remplacement de l'embrayage, réparation du boîtier de direction, réparation des systèmes de freinage et servo-frein, remplacement du silent bloc et des amortisseurs avant, réparation complète (dynamo, démarreur, allumage) et mise en conformité de l'installation électrique, rectification des géométries.

- Carrosserie: Réparation complète du capot et des pivots et supports, réparation des bases, dépose et réparation des portes, correction des alignements capot / porte / carrosserie. Ponçage et peinture couleur AM 1150 Solway Grey (couleur d'origine Aston Martin)

- Intérieur: réparation des garnitures en cuir et de la garniture de toit par les ateliers Bernard Logist à Bruxelles.

Mai 2017 - Certificat Aston Martin Heritage

2021 - Les derniers travaux sur la voiture incluent un nouvel embrayage, de nouveaux joints de couvercle de soupape, et un gros entretien (remplacement de tous les fluides, filtres, bougies, vérification des freins,…).



Enregistré sur les plaques d'immatriculation belges oldtimer.

Une DB MKIII très rare avec des options d'époque rares et un historique de propriété intéressant, à ne pas manquer.

Prêt à être apprécié par son nouveau propriétaire.
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