Alfa Romeo Spider 2000 « Codatronca »

L'Alfa Romeo Spider Duetto est une des voitures les plus connues du célèbre constructeur milanais, produite entre 1966 et 1993 au sein de l'usine du célèbre carrossier Pininfarina à Grugliasco, près de Turin pour les trois premières séries et dans sa nouvelle usine de San Giorgio Canavese pour la quatrième série. Pininfarina est également l'auteur du dessin de la carrosserie et de son aménagement intérieur.
Le projet de réalisation de cette version décapotable de la fameuse berline Alfa Romeo Giulia, a été confié au maître carrossier Pininfarina en 1964 et, alors que la voiture était quasiment prête pour sa commercialisation, Alfa Romeo lança un concours pour choisir le nom de la belle « 1600 Spider ». Ce fut un client de la marque, monsieur Guidobaldo Trionfi résidant à Brescia qui l'emporta en proposant le nom « Duetto » qui lui alla si bien.
Ce nom fut, dans un premier temps sur la première série, accolé officiellement à l'appellation commerciale « 1600 Spider », dont la production atteint seulement 6 325 exemplaires de 1966 à 1968. En réalité, la dénomination « Duetto » ne put être utilisée que pendant une seule année à cause de l'homonymie avec le nom d'un goûter au chocolat pour les enfants très connu en Italie et ailleurs (la marque produit aussi une très célèbre pâte à tartiner..). Sur aucun autre modèle de cette gamme cette appellation ne sera utilisée mais elle est restée dans l'imaginaire et dans le langage commun de cette génération de personnes, que bien souvent on baptise tous les spiders dérivés de l'Alfa Romeo Giulia improprement de Duetto.

2e série « coda tronca - arrière tronqué
Présentée en 1969 au Salon de l'automobile de Turin, la deuxième série se caractérise par sa coupe nette sur le coffre, des pare-chocs en acier inox avec une bande de protection en caoutchouc et la disparition des visières aérodynamiques couvrant les phares avant.
Une nouvelle version « Spider Veloce 1750 », qui remplaçait la version 1600, verra une nouvelle version Spider Veloce 2000, élargir le choix en 1971. La version 1750 s'arrêtera en 1972.
En 1972, par contre, le moteur de 1,6 litre est de nouveau disponible ainsi que le petit moteur 1,3 litre, dans une série Spider Junior, comme pour la version Coupé Sprint GT Junior. Cette série sera uniformisée au niveau de l'aménagement intérieur, à la seule exception du volant en bois Hellebore réservé à la version 1.6.
À partir de 1977, la version 1.3 n'est plus disponible, seules les motorisations 1,6 et 2,0 Spider Veloce figureront au catalogue jusqu'en 1982.
Toutes les motorisations sont alimentées par deux carburateurs double corps Dell'Orto ou Weber, à la seule exception des modèles de la série « America » destinée au marché américain qui ne comprend que la version 2 litres à injection mécanique Spica. La série « America » est reconnaissable à ses énormes pare-chocs à absorption d'énergie, obligatoires à l'époque sur le marché des États-Unis.
En 1983 cette série sera remplacée par la troisième série surnommée « aerodinamica », qui ne fera pas l'unanimité des puristes de la marque.



Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente cette Alfa Romeo Spider 2000 « Codatronca ». La première immatriculation à eu lieu le 16/05/1977. Le moteur est équipé d’un 4 cylindres atmosphériques, d’une cylindrée de 1.948 cc qui développe une puissance de 93 kw (126 ch), couplée à une boîte mécanique 5 rapports qui totalise 68.544 km au compteur. Couleur Rosso Alfa Romeo, intérieur en Sky noir, capote noir, …

Nombre de Propriétaire : 1948 cc
Documents : Allemand

OCTANE EVO SRL
Rue Ernest Solvary 95
B-7141 Carnières
-----------------------------

Pour plus d’informations veuillez nous contacter;

Alfonso Voir plus

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir