Alfa Romeo 2000 Spider

  • Dernière MAJ : Ven. 23 Octobre 2020
126.500 € TTC

Essence

-

09/1959

Mecanique

Collection

-

Caractéristiques

Marque :
Alfa Romeo
Modèle :
2000
Mise en Circu. :
07/09/1959
Type d'annonce :
Occasion

Description

Alfa Romeo 2000 Spider

N ° de châssis. AR 102.04.00828

• Livré neuf en France
• Classique italienne «Dolce Vita»
• Résident français pendant la majeure partie de sa vie
• Combinaison de couleurs attrayante de «Grigio Biacca» sur le bordeaux

Notes de bas de page

«Le Roadster 2000, conçu pour le tourisme à grande vitesse, était équipé d'un moteur ayant des réserves de puissance et de couple remarquables afin d'offrir au client sportif la possibilité d'effectuer des trajets rapides avec une sécurité maximale. - Luigi Fusi, «Alfa Romeo, toutes les voitures de 1910».

Les associations célèbres de Carrozzeria Touring avec Alfa Romeo remontent à la fin des années 1920 et cette liaison s'est perpétuée jusqu'à l'après-guerre. Remplacement de la ligne 1900, les voitures de la série 102 2000 sont apparues pour la première fois en 1958 et étaient inhabituelles dans la mesure où la production de l'élégante version Spider à carrosserie Touring dépassait celle de la Berlina, avec 3443 exemplaires de la capote produite par rapport à seulement 2.804 du carré. Comme le remarquent Anderloni et Anselmi dans leur livre, «Touring Superleggera»: «Une commande qui était importante pour Touring en termes quantitatifs était celle pour ... fournir le cabriolet Alfa Romeo 2000.

La célèbre méthode de construction de carrosserie Superleggera (Superlight) de Touring a été utilisée, bien que maintenant les panneaux soient pressés à la machine plutôt que battus à la main, ce qui accélère considérablement la production. Ce départ marque un tournant pour Touring, leur permettant de fabriquer des carrosseries en volume fortement accru, bien que ce soit encore loin de la production de masse.
Sous la peau, la 2000 est restée à peu près la dernière des années 1900, avec une suspension avant indépendante, un essieu arrière en direct, une boîte de vitesses à cinq vitesses et des freins à tambour tout autour. De nos jours appelé `` l'ancien '' 2 litres, le moteur à double came 2000 combinait des éléments de la 1900 remplacée et de la nouvelle Giulietta, conservant le bloc en fonte et les couvercles de came séparés du premier, mais avec la méthode de godet et de cale de la seconde. réglage de la vanne. Les versions Spider et Sprint étaient livrées avec 115 ch en pression, assez bon pour une vitesse de pointe supérieure à 170 km / h. Malgré une capacité de croisière à grande vitesse détendue et une excellente douceur, le 2000 à son époque avait tendance à être éclipsé par la Giulietta plus petite et moins chère, et ce n'est que maintenant que le modèle commence à recevoir l'attention qu'il mérite.

Selon les informations fournies par Marco Fazio, Centro Documentazione Alfa Romeo, l'Alfa Romeo 2000 Spider numéro de châssis '00828' a été fabriqué le 7 septembre 1959 et vendu deux jours plus tard à la Régie Nationale Usines Renault di Billancourt, France. La couleur du corps était Grigio Biacca (Grey White) la même qu'aujourd'hui. L'Alfa est vendue à son premier propriétaire à Marseille (département 13) plus tard en 1959.

En 1961, la voiture a trouvé un nouveau propriétaire à Toulon et a changé de mains en 1963, déménageant à Valence où elle est restée jusqu'en 1968. En 1969, l'Alfa a été vendue à un brocanteur (prêteur sur gages) à Etoile, en France, qui a gardé le voiture jusqu'en 1989. Elle a ensuite été achetée par M. Pierre Robin de Beaumes de Venise, France qui l'a conservée jusqu'en 1997. Toujours dans son état d'origine, elle a ensuite déménagé en Italie où l'ancien propriétaire a entamé une minutieuse restauration. Le propriétaire actuel a pu acheter cette Touring Spider 2000 en Italie en 2014 en tant que projet de restauration semi-fini. Le propriétaire actuel a terminé la restauration récemment. Cette Touring Spider 2000 est toujours présentée dans sa couleur d'origine 'Grigio Biacco' avec un intérieur re-tapissé dans un rouge foncé très attrayant. Il a été vérifié mécaniquement par le propriétaire actuel avec carburateurs et transmission révisés (factures au dossier) et est décrit comme en très bon état mécanique. La voiture est offerte avec ses anciens papiers d'immatriculation français et est livrée avec sa vieille plaque d'immatriculation française et ses photos de restauration.

Avec ses lignes Touring élégantes, son logement quatre places et son toit ouvert - et fini dans, sans doute, l'un des meilleurs schémas de couleurs pour une Alfa Romeo 2000 Spider - c'est une voiture pour les connaisseurs d'Alfa Romeo. «Sur le bouton» et prêt à partir, il représente une merveilleuse opportunité d'acquérir un bel exemple de ce pur-sang italien qui s'apprécie rapidement.
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