Frère siamois du Volkswagen Touareg dont il partage la plateforme, le 1er SUV de Porsche est aussi l'un des plus gros succès de l'histoire de la marque. Il a subit un important lifting voici quelques mois. Disponible en Cayenne ( 6 cylindres ), « S » ( 8 cylindres ) et Turbo ( 8 cylindres biTurbo ), c'est cette dernière version que nous vous proposons à l'essai. A noter qu'une version « Turbo S » de 550 ch coiffe le haut de la gamme.

Portrait robot :
V8 biTurbo de 500 ch.
4m80 de long pour un poids de 2355 kg ( ! ).
Boîte semi-auto avec palettes au volant.
0 à 100 km/h : 5''1,
vitesse maxi : 275 km/h.
Prix : 113 328 '

Design :
Le récent relooking à modernisé légèrement le Cayenne et particulièrement le Turbo, mais n'a pas affiné les lignes d'un SUV massif, cubique et qui s'accommode mal des références stylistiques de la marque. Comme quoi un 911 gonflée à l'hélium ne donne pas forcément une jolie voiture. Mais à défaut d'être élégant, il est tout de même assez impressionnant quand on le croise sur la route.

Intérieur :
C'est un comble, mais où est donc passée la finition irréprochable et le luxe sobre de son frère Touareg ' Certes on retrouve le style des habitacles de la 911 ou des Boxster / Cayman, mais on est loin de se sentir dans ce qui est pourtant sensé être le plus fastueux des SUV. Boutons plastiques bas de gamme, équipements basiques, on a du mal à établir le rapport entre le montant en bas de la facture et la qualité perçue dans l'habitacle. Seul l'impression de solidité propre à Porsche se ressent.

Sur la route :
Par quel coté doit-on aborder le Cayenne et plus précisément le Cayenne Turbo ' Comme la Porsche la plus pataude, la moins à l'aise sur route et la pire sur circuit ' Ou comme le 4x4 le plus rapide, le plus puissant et le plus agile du marché ' A vous de choisir ! En tout cas une chose est sûre : si c'est un tout-terrain correcte ( mais sans plus ), c'est avant tout un SUV que l'on hésitera à pousser hors des chemins carrossables.

Difficile de qualifier le Cayenne. Pour certains, et ils n'ont pas tout à fait torts, il n'a de Porsche que le nom. Pour d'autre c'est le SUV le plus performant et le plus vif de la catégorie. A réserver aux inconditionnels de la marque, donc, les autres prendrons une 911 pour le mythe et l'efficacité et un Touareg pour le reste !!!

Autres versions :
Cayenne : V6 3.6l, 290 ch ( 53 768 euros)
Cayenne S : V8 4.8l, 385 ch ( 48 900 euros)
Cayenne GTS : V8 4.8l, 298 ch ( 63 900 euros)
Cayenne Turbo S : V8 biturbo, 550 ch ( 134 318 euros )