Volkswagen Scirocco, un restylage très convaincant

Le coupé Scirocco est un grand succès pour le constructeur Volkswagen. En 2013, ce sont 212450 modèles qui ont quitté l’usine de production, c’est dire le succès rencontré par ce coupé sportif. Pour 2014, le constructeur allemand revient avec une nouvelle version de son mythique coupé, restylé, afin de le rendre encore plus beau, plus design, plus sportif mais aussi plus économe.

Pour cela, VW a décidé de remplacer tous les moteurs de la gamme par six nouveaux blocs (4TSI essence, et 2 TDI Diesel) plus puissants et plus sobres en consommation. Le gain de puissance a été accompagné d’une amélioration considérable des performances. Ainsi, la nouvelle version 180 ch passe de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 s au lieu de 8,0 s ; sa vitesse de pointe augmente de 9 km/h pour atteindre 227 km/h. On observe la même tendance au niveau des motorisations diesel. Le Scirocco 2.0 TDI de 150 ch, par exemple, atteint les 100 km/h en 8,6 s, c’est-à-dire en 7 dixièmes de secondes de moins que son prédécesseur. Sa vitesse maximale passe de 207 km/h à 215 km/h en version à boîte manuelle.

Les six moteurs turbo à injection directe appartiennent à la toute nouvelle génération de moteurs Volkswagen à quatre cylindres. Ils satisfont tous à la norme EU-6 sur les gaz d'échappement et sont jusqu'à 19% plus économes. Tous les Scirocco dont la motorisation est inférieure ou égale à 220ch sont équipés de série d'un système Start-Stop et utilisent l'énergie de freinage pour charger la batterie et rendre les moteurs encore plus performants grâce au déplacement du point de charge. Les véhicules embarquant une boîte à double embrayage peuvent réaliser des économies d''énergie grâce à la fonction roue libre (jusqu'à 220 ch). Le modèle essence le plus économe est le Scirocco 1.4 TSI avec 125ch qui revendique une consommation moyenne de 5,4 l/100 km. Avec une consommation de 4,2 l/100 km, le Scirocco 2.0 TDI est le modèle diesel le plus économe. En dépit de leur efficacité exemplaire, les deux TDI font écho au caractère sportif du Scirocco, comme en témoigne à merveille la vitesse à laquelle ils atteignent les 100 km/h départ arrêté : 8,6 s pour la version 150 ch et 7,5 s pour la version 184 ch.

Esthétiquement, en extérieur, le Scirocco aborde un nouveau design à l’avant comme à l’arrière du véhicule. On découvre des nouveaux phares H7, des phares optionnels bi-xénon à éclairage directionnel dynamique, ainsi que des feux de jour LED. A l’arrière, là aussi, la technologie LED est employée pour les feux arrière. L’emblème VW à l’arrière, désormais pivotant, sert de poignée pour l’ouverture du hayon.

L’intérieur du coupé, doté de série de sièges sport et d'un volant Sport cuir (adaptés de la Golf GTI), se pare notamment de nouveaux coloris, équipements cuirs et tissus. Parmi les nouveaux équipements techniques, on peut citer le système audio de 400 Watt Dynaudio Excite, le capteur Blind Spot avertissant de la présence de véhicules dans l’angle mort et le système d'aide au stationnement ParkAssist. Autre nouveauté : les instruments supplémentaires de série (pression de suralimentation, chronomètre, température d'huile) en hommage au tout premier Scirocco. En août, les premières commandes pourront être passées. Comptez en prix de départ une somme de 24.900€ pour la version 1.4 TSi 125 en boite manuelle.

Les prix de toutes les versions

Les trois finitions