Volvo proposera des Hybride Plug-In en 2012

Volvo se prépare à lancer une voiture hybride « plug-in » dès 2012. Un modèle qui présentera une autonomie combinée d'environ 1 200 km. Quant aux rejets de dioxyde de carbone et à la consommation moyenne, ils se situeront respectivement à 49gr/km et à 1,9L/100 km.

« La nouvelle Volvo hybride ''plug-in'' sera très agréable à conduire et offrira les mêmes normes de confort et de sécurité que les autres Volvo. Parallèlement, ses émissions de CO2 et sa consommation seront réduites de moitié par rapport à ce qui existe actuellement sur le marché, » affirme sans ambages Stephen Odell, PDG de Volvo Car Corporation.

Les avantages d'une Volvo hybride « plug-in » sont les suivants :
- Consommation, coûts à l'usage et rejets de CO2 très faibles
- Voiture offrant toutes les qualités et la commodité des autres Volvo
- Recharge très aisée sur le réseau électrique domestique via une simple prise de courant
- Volvo très performante et agréable à conduire

L'autonomie totale d'une Volvo hybride sera d'à peu près 1 200 kilomètres, soit à peu près celle d'une voiture diesel conventionnelle. Elle pourra rouler quelque 50 kilomètres en mode électrique pur, ne rejetant alors aucun gaz d'échappement et ni de particules. Si la batterie est rechargée par un courant électrique provenant de sources renouvelables, les émissions nettes de CO2 seront proches de zéro, même si l'on considère l'ensemble du cycle de vie de la voiture. Les concessionnaires Volvo offriront d'ailleurs à leur clientèle d'hybrides « plug-in », un contrat spécifique de fourniture d'énergie renouvelable. Cet accord est le résultat d'une collaboration avec un partenaire, le fournisseur d'électricité suédois Vattenfall.

En complément du moteur électrique, l'une des motorisations diesel Volvo les plus efficaces se trouvera également sous le capot, optimisée pour pouvoir aussi fonctionner avec du gazole synthétique renouvelable et satisfaisant toutes les normes présentes et à venir en matière d'émissions polluantes. Ce moteur diesel peut fonctionner séparément ou en même temps que le moteur électrique pour une utilisation énergétique optimale.