Véhicule électrique sportif selon Matra

A l'origine du projet de Véhicule Electrique Sportif, qui né dans la tête et le coeur des équipes de la business unit « compétition et innovation » de Segula Technologies Matra en juillet 2008, il y a la volonté d'introduire l'électrique en compétition automobile à l'appui de la recherche et innovation.

Les limites de l'électrique, telles que connues en 2008 en effet résident en des performances, une autonomie et une fiabilité nettement insuffisantes.

Des difficultés conçues comme autant de challenges à relever pour l'équipe de Pascal Girard, dont l'expertise en matière de méthodologie de développement de la dynamique véhicules est connue de longue date.
Un savoir-faire qui s'étend à la simulation, aux essais physiques, aux suspensions et l'architecture véhicule avec des références clients prestigieuses telles que : WTCC, Rallye Citroën, Peugeot 908, Pescarolo, ART...

A l'appui d'une analyse de marché et d'un audit de besoin, Pascal Girard et son équipe s'oriente vers une monoplace électrique en août 2008.
La compétition automobile offre en effet un support idéal en regard des process mis en oeuvre pour pallier aux contraintes présentes et les dépasser, et cet objectif de performance est encore renforcé par le véhicule monoplace en regard de son dynamisme.

Progressivement, l'équipe définit d'abord le CDC des performances attendues avant de chercher les partenaires nécessaires et de sélectionner SAFT pour les batteries, Brawn GP pour la conception véhicule rolling et châssis et Siemens pour la motorisation.