Union de Renault et Daimler officielle

Comme nous vous l'annoncions hier, l'Alliance Renault-Nissan et le groupe allemand Daimler se sont rencontrés ce matin à Bruxelles pour sceller leur union. Et pour arriver à augmenter les volumes tout en réduisant les coûts des deux parties, cette union porte sur un partage de technologie et sur une prise de participation croisée.
 

Chaleureuse poignée de main ce matin entre le PDG de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, et le Président de Daimler, Dieter Zetsche. En effet, les deux hommes viennent d'unir leur groupe et histoire de prouver leur bonne foi ont échangé une petite partie de leur capital. Dans le détail, Daimler acquiert 3,1 % de Renault et 3,1 % de Nissan, l'Alliance Renault-Nissan obtient 3,1 % de Daimler à part égale entre Renault et Nissan. Mais au-delà de cette prise de participation croisée, cette union porte avant tout sur une collaboration étroite qui commencera dès 2012 par la fabrication d'un petit utilitaire siglé Mercedes dans l'usine Renault de Maubeuge. Ensuite l'année d'après, nouvelle dimension avec le lancement des nouvelles générations de Twingo et de Smart Fortwo qui partageront les mêmes dessous mais qui adopteront un design différent. Les deux citadines seront donc conçus en collaboration, y compris leurs versions électriques, les deux places seront fabriquées à Hambach chez Smart, les quatre places à Novo Mesto en Slovénie chez Renault.

« Daimler et l'Alliance Renault-Nissan mettent en commun leurs intérêts afin de construire les bases solides d'une coopération réussie et robuste sur le plan stratégique, reposant sur un certain nombre de projets de partenariat concrets et attractifs. Nos talents se complètent parfaitement. Dès maintenant et pour le long terme, nous renforçons notre compétitivité dans le segment des petits véhicules et des véhicules compacts, et réduisons notre empreinte en CO2. Nous savons que nous pouvons concevoir des produits spécifiques à chaque marque à partir d'architectures communes. Cela n'affectera nullement l'identité de chaque marque », explique Dieter Zetsche. De son côté, Carlos Ghosn déclare : « L'Alliance Renault-Nissan a montré sa capacité à réussir des partenariats. Cette expérience est essentielle dans le monde automobile actuel et le sera encore plus demain. L'annonce d'aujourd'hui va nous permettre d'étendre notre collaboration stratégique et de créer de la valeur de façon durable pour l'Alliance Renault-Nissan et Daimler. Ensemble, nous allons élargir notre offre de produits, optimiser les ressources disponibles et développer des technologies innovantes indispensables pour les dix prochaines années. »

Mais la coopération entre les deux groupes ne s'arrêtera pas là puisque Renault fournira à Mercedes des 3 et 4 cylindres essence et diesel pour ses futurs modèles compacts haut de gamme. En échange, Mercedes mettra à disposition des blocs essence et diesel pour les produits Infiniti. L'union portera également sur la fourniture par Renault d'une mécanique diesel et d'une transmission pour le Mercedes Vito. Voilà pour le court et le moyen terme mais dans un avenir plus lointain, Renault et Daimler s'engagent à développer conjointement des véhicules particuliers mais aussi des utilitaires légers. Augmenter les volumes pour gonfler les résultats, rentabiliser les outils de productions, économiser sur les frais de développement et de fabrication et bénéficier du soutien d'un autre grand groupe, tels sont les objectifs poursuivis par Renault et Daimler.