Toyota progresse sur le sujet de précollision

Toyota vient d'enrichir ses technologies de sécurité précollision PCS (Pre-Crash Safety) de deux premières mondiales : un radar capable de détecter un risque de collision fronto-latérale, et des sièges arrière qui préparent les occupants à une collision frontale ou arrière. Ces premières mondiales feront leur apparition sur un modèle Toyota lancé prochainement au Japon.

Système de précollision fronto-latérale
Première de ces nouvelles technologies : un système de précollision fronto-latérale mis au point par Toyota sur la base de nombreuses études. Selon celles-ci, en effet, les collisions provoquées par un véhicule se déplaçant dans la trajectoire d'un autre véhicule entraînent le plus fort pourcentage de blessures graves et mortelles (cumulées), tandis que les collisions de pleine face entraînent le plus fort pourcentage de décès.

Ce système fait appel à un radar qui projette en diagonale vers l'avant des ondes millimétriques afin d'élargir le champ de détection des véhicules qui se déplacent vers la trajectoire de la voiture (en particulier aux intersections où la vue est bien dégagée), ou d'un véhicule qui couperait l'axe médian. S'il détecte une probabilité élevée de collision, les fonctions de sécurité de la voiture entrent en action pour alerter le conducteur et limiter les blessures et les dégâts matériels.

Fonctionnement du système de précollision fronto-latérale

1) Scénario de détection

2) Fonctions


3) Réponse



Dossiers précollision
Seconde nouveauté technologique, les dossiers précollision redressent automatiquement les sièges arrière qui seraient inclinés, lorsque les capteurs de la voiture détectent une forte probabilité de collision frontale ou arrière. Les occupants arrière sont ainsi maintenus dans la position la plus adaptée de préparation à une collision - c'est-à-dire où les ceintures à enrouleur électrique et les airbags auront une efficacité maximale -, qui contribue à limiter la gravité des blessures. Dans l'éventualité d'un choc arrière, les dossiers de précollision coopèrent avec les appuis-tête intelligents (déjà existants), qui adoptent la position la plus adéquate pour limiter le risque de "coup du lapin".

Fonctionnement des dossiers de précollision

L'ajout du système de précollision fronto-latérale et des dossiers précollision aux autres dispositifs de sécurité précollision Toyota permet aux véhicules de mieux anticiper une plus large palette de risques, afin de réduire le nombre des accidents et la gravité des blessures.

Dans le cadre de ses actions en faveur de la mobilité durable, Toyota compte renforcer ses initiatives en matière de sécurité routière par : le développement de véhicules et de technologies toujours plus sûrs, fondés sur son concept de gestion intégrée de la sécurité ; sa participation à la création d'un cadre de circulation sans danger et des actions visant à éduquer le grand public à la sécurité routière, en tendant ainsi vers la suppression totale des accidents de la route - espoir ultime d'une société qui attache de l'importance à la mobilité.