Après moults teasers, la célèbre sportive américaine se dévoile enfin au salon de Los Angeles dans sa nouvelle version plus agressive. Un petit coup de jeune histoire de rester dans la course face au retour de la Dodge challenger et de la Chevrolet Camaro.
Si l'industrie automobile américaine est au plus mal en ce moment, elle n'oublie pourtant pas de soigner ses valeurs. Les « Pony Car » sont de nouveau à la mode, si bien que tous les constructeurs remettent au goût du jour leurs vieilles gloires. La première à avoir lancé ce phénomène c'est la Ford Mustang en 2005, et à l'heure où ses concurrentes s'apprêtent à arriver, il était urgent pour elle de se refaire une beauté. Si la silhouette change peu, c'est dans le détail qu'il faut apprécier les modifications avec des épaules plus prononcées et une face avant plus massive. Le regard est plus menaçant et au final ces petits changements modernisent l'ensemble.
Pour ce qui est de l'intérieur, la console centrale est remodelée et Ford assure avoir fait un effort dans le choix des matériaux. Il est vrai que la Mustang n'était pas réputée pour la qualité de sa finition. En revanche c'est au chapitre des performances qu'elle tire son épingle du jeu, le V6 de 210 ch est conservé, quant au V8 il passe de 300 ch à 315 ch comme sur le récente version Bullit. Une déclinaison Shelby GT 500 est bien entendu au programme. Pour finir, Ford annonce de nouvelles suspensions ainsi qu'un contrôle de traction, une bonne nouvelle quand on connaît le caractère joueur du train arrière de l'Américaine.
Sa commercialisation en France n'étant toujours pas prévue, il faudra donc se tourner vers un importateur et mettre la main au portefeuille pour s'offrir ce mythe roulant qui sur son marché domestique se négocie une bouchée de pain.