Saab 9-3X et l`EcoPower

La Saab 9-3X, dont c'est la première apparition publique, est la grande attraction du stand. Cette baroudeuse tous-chemins est habillée d'une carrosserie de Sport-Hatch. Dotée d'une transmission intégrale et proposée avec des moteurs essence, diesel ou flex-fuel BioPower, elle est aussi à l'aise en ville que sur les routes ou les chemins défoncés. Elle partage avec les autres déclinaisons de la Saab 9-3 des motorisations diesel à émissions réduites de CO2. Elle est l'illustration la plus récente de la politique en pleine expansion mise en place par Saab de produits EcoPower.

La Saab 9-3X est un break polyvalent équipé pour pouvoir affronter les terrains difficiles grâce à une garde au sol augmentée et à l'adhérence que lui confère son système de transmission intégrale Saab XWD. Affichant un look bien à elle, avec de nouveaux boucliers et une protection du soubassement, la 9-3X se présente comme une alternative plus légère aux crossovers ou aux SUV plus lourds et plus encombrants. Sur le plan mécanique, elle réunit pour la première fois le moteur Saab 2,0 litres turbo BioPower 210ch fonctionnant au E85 et la transmission aux quatre roues. Une version équipée du diesel 1,9 litre turbo 180ch et d'une transmission à deux roues motrices est également disponible.

Les Saab 9-3 diesel offrent maintenant des émissions de CO2 réduites et des consommations abaissées, et ceci sans incidence notable sur les performances. Sur la base de la finition Vector, les Berlines de Sport Saab 9-3 EcoPower Affaires équipées des moteurs 1,9 litre diesel de 150ch ou turbo double étage 180ch ne rejettent que 139 g/km de CO2, bénéficiant ainsi de la TVS réduite à 5 EUR/g, au lieu de 10 EUR/g pour les véhicules émettant plus de 140g/km de CO2. En termes de grammes de CO2 par cheval, les versions 1.9TTiD figurent désormais parmi les plus performantes de la catégorie.

La technologie Saab EcoPower associe le plaisir d'une conduite dynamique avec une exploitation efficace des ressources pour aboutir à une performance responsable. La 9-3X et les modèles diesels à rejets de CO2 désormais abaissés sont les derniers aboutissements de cette politique de développement qui regroupe suralimentation, abaissement de la cylindrée des moteurs, efficacité aérodynamique et conception allégée.