Dimanche 11 juin 1978 : Renault Alpine remporte la victoire aux 24 Heures du Mans. 4 voitures Renault Alpine sont dans la course : trois A442 et une A443.

Bénéficiant d'améliorations communes, ces quatre voitures présentent néanmoins quelques différences voulues, notamment au niveau de la démultiplication finale, de la pression de suralimentation et de l'aérodynamique. Cette stratégie de diversification porte ses fruits : après un démarrage en force de l'A443 dont l'atout est la vitesse, c'est l'A442B qui gagne la course, forte de son endurance, après 23 heures et 24 minutes et seulement 36 minutes d'arrêt au total. Une véritable victoire d'équipe marquant les prémices de l'engagement de Renault en Formule 1.

Pour un constructeur automobile, les 24 Heures du Mans c'est l'épreuve de la vérité. Dans cette course d'endurance, la voiture gagnante est souvent celle qui, pendant 24 heures, s'arrête le moins longtemps à son stand. Gagner cette course prestigieuse c'est la meilleure preuve de performance et fiabilité pour un constructeur automobile. Pour Renault, c'est le passage obligé avant de se consacrer entièrement à la F1, catégorie reine du sport automobile qui apportera une notoriété internationale à la marque. 

Pour célébrer le trentenaire de cette victoire mythique, Renault présente à l'édition 2008 du Mans Classic, les quatre voitures qui ont enthousiasmé le public des 24 Heures du Mans en 1978. Pilotée par Jean Ragnotti et Alain Serpaggi, l'A443 participera au Mans Classic sur le plateau 6 face à des modèles tels Ferrari (512 BBLM), Porsche (935, 911 RS), BMW (M1, 3.5CSL) ou encore Ford (Capri 2600 RS). LA442 participera au concours « Le Mans Héritage ». C'est Jean-Pierre Jaussaud, l'un des pilotes ayant remporté la victoire en 1978, qui fera l'ouverture de la parade anniversaire à son volant. Enfin, les deux autres A442 seront exposées dans la zone Collectionneurs Renault, qui accueillera cette année environ 250 véhicules.