Après avoir revisité la 911 type 997 il y a quelques semaines, Porsche vient d'appliquer la même recette sur sa version Targa. A savoir une esthétique là encore modifiée au compte-gouttes et des puisances de moteurs revues à la hausse. Et, comme sur la 911, la Targa et son toit de verre adoptent l'injection directe et la boîte de vitesse à sept rapports et double embrayage PDK pour des consommations et émission de C02 revues à la baisse.


VERRE A RAS BORD

La 911 Targa 2009 revue et corrigée, viendra rejoindre la gamme complète 911 Porsche d'ici quelques semaines, en octobre prochain précisément à l'issue du Mondial de l'Automobile parisien. Au programme, et comme sur la 911 classique, pas de gros changements esthétiques par rapport à l'actuelle ont été apportés. A peine note-t-on des boucliers et feux modifiés à l'arrière, avec notamment l'apparition de rampes à LED, mais l'essentiel est ailleurs.

Avec ses quatre roues motrices et son toit de verre actionnable grâce à deux moteurs électriques d'une surface de 1,54 m2 et dont le verre a été traité pour filtrer les "mauvais" rayons du soleil, la Nouvelle Targa 911 type 997 deuxième du nom mettra surtout en avant un certain nombre d'innovations telles que la technologie à injection directe pour ses moteurs, accouplés, non plus à la Tiptronic S actuelle, mais à la nouvelle boîte de vitesse à sept rapports et double embrayage baptisée PDK (pour Porsche Doppel Kupplungsgetriebe), là aussi, comme sur la 911 type 997 de dernière génération.

PUISSANCE INJECTEE DIRECTEMENT

Bien qu'un peu plus lourdes que les versions Carrera, les Targa 4 et 4S voient aussi les puissances de leurs moteurs 3.6 flat-6 passer de 325 à 345 chevaux pour la version de base, et de 355 à 385 pour la version plus sportive S. Cela donne en chiffres, pour l'exercice clasique du 0 à 100 km/h, 4,9 secondes pour la Targa S (5,2 s pour la 4) et des vitesses de pointe de 284 km/h, et 297 km/h pour la plus puissante des Targa. En outre et ce n'est sans doute pas le moindre des bénéfices, les consommations et émissions de C02 sont elles revues à la baisse : 11,2 % de moins pour la consommation et même jusqu'à 13,6 de gagné en émissions de CO2.

Porsche n'a pas encore dévoilé les tarifs des Targa 4 et Targa 4S, des prix qu'on pourrait découvrir rapidement, au Mondial de l'Automobile dans le pire des cas. Nous y serons !