Porsche 911 Sport Classic, queue de canard

À l'approche des salons, les constructeurs sortent toujours de leur chapeau une petite surprise de dernière minute. Alors quand la surprise en question est badgée Porsche, elle a droit à toute notre attention. Baptisée 911 Sport Classic, cette nouvelle grenouille de Zuffenhausen joue la carte du revival et remet notamment au goût du jour la célèbre queue de canard.
 

Réalisée par Porsche Exclusive, le département chargé des commandes spéciales, la 911 Sport Classic prend pour base une 997 Carrera S au popotin élargi de 44 mm. Pour se démarquer, elle adopte un toit à double bossage, un bouclier spécifique Sport Design, des bandes grises qui courent du nez jusqu'à la queue et deux sorties d'échappement chromée. Mais là où les fans vont en tomber à la renverse, c'est quand ils verront son aileron « queue de canard » façon Carrera RS 2,7 de 1973 et ses jantes de 19 pouces en étoile noires et polies comme les célèbres jantes Fuchs qui ont chaussé pendant très longtemps les modèles de la marque.

Mais la préparation ne s'arrête pas là, l'exclusivité se retrouve aussi à l'intérieur avec un cuir chocolat, tressé sur les assises et les portes, et que des liserés gris et un pavillon en alcantara de la même couleur viennent rehausser.

Côté technique, la 911 Sport Classic fait confiance à la suspension Sport PASM (assiette rabaissée de 20 mm), au freinage céramique PCCB et à un différentiel à blocage mécanique. Son flat-six 3.8 à injection directe évolue légèrement et gagne 23 ch (408 ch au total) grâce à une admission et à un échappement retravaillés.

Présenté au salon de Francfort, ce bijou sera mis en vente à partir de janvier 2010 pour un peu plus de 200 000 EUR. Seul bémol, la 911 Sport Classic sera produite en série ultra-limitée à 250 exemplaires.