Nouvelle ère pour la Saab 9-5 Berline

La nouvelle 9-5 berline marque le début d'une nouvelle ère pour la marque Saab. Elancée, sophistiquée et typiquement Saab, elle offre une alternative moderne sur le segment des berlines premium.

Sobre et sculpturale, la silhouette de la 9-5 exploite la pureté du design scandinave. Son spectaculaire vitrage enveloppant fait référence au passé aéronautique de Saab. Avec un avant dont le style évoque le prototype Aero X primé à de multiples reprises, une allure basse et musclée, la nouvelle 9-5 signale l'apparition d'un nouveau style plus affirmé et expressif.

Sur le plan des équipements, elle propose un vaste choix de systèmes de pointe : affichage tête haute comme dans les avions de chasse (Head Up Display), éclairage adaptatif (Bi-Xenon Smart Beam), châssis adaptatif Saab DriveSense avec amortissement piloté en temps réel, accès et démarrage du véhicule sans clef, climatisation tri-zone, aide dynamique au stationnement et Saab XWD avec eLSD arrière, l'exceptionnelle transmission intégrale.

La gamme de motorisations tout-turbo commence avec un 1,6 litre essence et poursuit la stratégie de rightsizing Saab, consistant à obtenir une performance responsable en développant des moteurs turbo quatre cylindres très efficaces et relativement petits. La gamme propose trois types de carburant : essence, gazole et Superéthanol E85. En diesel, la nouvelle Saab 9-5 affiche des émissions de CO2 descendant jusqu'à 139 g/km.

La face avant de la nouvelle Saab 9-5 est construite autour d'une calandre profonde encadrée par des blocs optiques en crosse, style glaçon. Toute la surface vitrée est regroupée visuellement dans un même mouvement englobant. Les montants de pare-brise et les piliers sont dissimulés, ce qui confère à l'habitacle l'allure typique du cockpit Saab. Vue légèrement en biais, la ligne de pare-brise et du toit évoque celle de la classique 900.

Le caractère dynamique de la voiture est souligné par une ligne de pavillon fuyante, qui aboutit à des montants élancés encadrant une lunette arrière en léger retrait. Une puissance rentrée se dégage des ailes, dont le léger débordement vient couvrir les roues. Le panneau arrière est lisse et homogène, et souligné par une barre lumineuse « glaçon » sur toute la largeur qui forme la signature lumineuse de la voiture. Les proportions générales de la nouvelle Saab 9-5 étirent la silhouette de la classique berline trois volumes, tout en évitant le cliché de l'allure de coupé quatre portes.

A l'intérieur de l'habitacle spacieux, des volumes simples définissent l'architecture et font écho à la pureté des lignes de l'extérieur. Par rapport au modèle précédent, l'espace aux jambes et la largeur aux épaules ont progressé tant à l'avant qu'à l'arrière. Le choix des matériaux, les ajustages et la qualité tactile des interrupteurs, tout évoque le monde du haut de gamme sur la nouvelle Saab 9-5.

Au lancement, l'offre en quatre cylindres propose un 2,0 litres turbodiesel de 160ch avec des émissions de seulement 139 g/km de CO2 et un 2.0 litres turbo essence développant 220 ch. En haut de gamme est proposé un V6 turbo 2,8 litres, offrant 300ch et 400 Nm, exclusivement avec le Saab XWD. Peu après le lancement arrivera un petit moteur turbo essence de 1,6 litre et 180ch, ainsi qu'un 2.0 litres BioPower fonctionnant à l'E85. Un puissant 2,0 litres turbo double étage, 190ch et 400 Nm, complètera la gamme des motorisations.

Voulue et définie par Saab comme sa proposition haut de gamme, la nouvelle Saab 9-5 est le véhicule le plus techniquement avancé jamais produit par le constructeur. Elle est construite dans l'usine suédoise Saab de Trollhättan, où elle a été conçue et essentiellement développée.

Disponible en finitions Linear, Vector ou Aero, la nouvelle Saab 9-5 marque le début d'une nouvelle ère pour Saab.