Nouveau visage pour le Renault Master

En 12 ans de carrière et plus de 1 million d'unités vendues, le Renault Master est devenu « La » référence en matière d'utilitaire auprès des professionnels. Pour 2010, la marque au losange lui offre un nouveau visage et de nouveaux standards en matière de vie à bord.
 

Véritable forçat du travail, le Renault Master a su s'imposer dans de nombreuses professions grâce à sa robustesse et à ses variantes toujours plus nombreuses. Cette année, il ajoute à cela tout d'abord un design revu et corrigé. La face avant est entièrement remodelée avec une large calandre à lamelles, un capot stylisé et de larges yeux dans le sens de la hauteur. Question séduction on reste encore très loin des bolides italiens mais il faut lui reconnaître plus de caractère. À l'arrière on remarquera simplement de nouveaux feux plus modernes. Autre point de progression, l'habitacle qui connaît un véritable dépoussiérage. Les matériaux gagent en qualité, l'ergonomie aussi et la position de conduite se veut plus typée berline avec un dossier plus incliné et un volant moins droit. Côté pratique, Renault a pensé à installer une tablette porte-documents au centre de la planche de bord et une autre pivotante et orientable au dos du siège central afin de créer un véritable espace de travail. Autre preuve de la montée en gamme du Master, son équipement qui pioche dans le catalogue VP : accès mains-libres, climatisation régulée, caméra de recul, équipement audio complet, et navigation Carminat TomTom.

Sous le capot, le nouveau Master propose une évolution du 2.0 L dCi avec une cylindrée majorée à 2.3 L et trois niveaux de puissance : 100, 125 et 150 ch. Renault annonce une consommation moyenne réduite de 1,0 L/100 km et des coûts de maintenance inférieurs de 40 %. À noter que le Master laisse le choix entre la traction et la propulsion et même entre les roues simples et les roues jumelées suivant les besoins.

Au final, ce ne sont pas moins de 350 versions qui figurent au catalogue grâce à 40 caisses (fourgon, combi, bus, châssis et plancher cabine...), 4 longueurs (3 empattements, 2 porte-à-faux arrière), 3 hauteurs et 4 PTAC : 2,8 t/ 3,3 t/ 3,5 t/ 4,5 t.

Le nouveau Renault Master sera disponible sur le marché en avril à un tarif encore inconnu.