Nouveau tracé et polémique sur le Dakar 2010

ASO a révélé hier le nouveau tracé de la prochaine édition du Dakar qui aura une nouvelle fois lieu en Argentine et au Chili. La cap serait clairement mis au nord avec plus d'Atacama et moins de pampa. Mais la modification du règlement pour les motos fait déjà grincer quelques dents.

La mission des organisateurs était simple, faire mieux. Après avoir pris ses marques la première année, ASO a donc retenu quelques leçons. En 2010, la caravane du Dakar empruntera un parcours ressemblant à celui de l'édition 2009 à quelques points près. Premier changement, la boucle sera inversée. Les concurrents auront trois étapes 'de chauffe' avant de se lancer dans le dur et les parcours vallonnés du Chili. Plus d'Atacama donc, et un passage à deux reprises par Copiapo (Chili). Le retour ne descendra pas aussi bas (vers le sud) que pour l'édition 2009 et ne s'aventurera pas donc dans la Patagonie et sa pampa. Une décision en conséquence du peu d'attrait pour ces spéciales et leur grande dangerosité. En tout, le parcours affiche une longueur de 8 600km dont 5 200 de spéciales. Le parcours enchante déjà beaucoup de pilotes confirmés et d'amateur, signe qu'ASO ne s'est pas trompé dans son choix.

En revanche, la décision de limiter la puissance des montures des pilotes chevronnés à 450cc ne bénéficie pas du même blanc-seing. Une révolution puisqu'elle bannit, de fait, les KTM 660 et 690 qui triomphent sur l'épreuve depuis près de 10 ans maintenant (2001). Une nouvelle qui ravit David Frétigné, forcément. Le Français avait en effet pris la troisième place du rallye avec sa Yamaha 450 qui accusait presque 35km/h de différence en vitesse de pointe avec les KTM. Chez les Autrichiens, en revanche, c'est la soupe à la grimace. Cyril Despres, leur pilote vedette, ne comprend pas cette décision. Il ne voit surtout pas comment KTM va faire pour développer une technologie 450 pour le rallye-raid. Les moteurs existants ne semblent pour le moment pas compatibles avec ce type de courses. Despres ajoute que KTM pourrait ne pas s'engager de manière officielle sur le Dakar 2010. Et le second du Dakar 2009 ajoute qu'il n'entretient désormais qu'un petit espoir pour obtenir une dérogation d'ASO pour rouler sur une 690 bridée. Un dossier brûlant qui ne sera pas facile à gérer pour les organisateurs.

Parcours 2010 Dakar :