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A la fin de l'année dernière, Subaru présentait au Japon la troisième génération de son Forester. Pour célébrer les onze ans de son SUV, la marque aux six étoiles le commercialise dès maintenant sur notre territoire. Ce nouveau Forester affiche des proportions revues à la hausse – notamment au niveau de la garde au sol -, une stabilité renforcée, une sobriété accrue et offre à ses passagers un degré élevé de confort et de sécurité. Les amateurs de routes ardues pourront donc, tout autant que les inconditionnels des centres-villes, prendre du plaisir aux commandes de ce petit Forester devenu grand.

LE FORESTER S'ENFLE

Au physique, la troisième génération du Forester se caractérise par de plus amples proportions. Il gagne ainsi 75 mm en longueur, 45 en largeur, 110 mm en hauteur et son empattement croît de 90 mm. Ce nouveau Forester mesure donc 4,56 m de long, 1,78 m de large, 1,7 m de haut et offre un empattement de 2,61 m. Les fans des chemins creux apprécieront que sa garde au sol se soit, elle, accrue de 10 mm pour en afficher 215 sur cette troisième génération.

Outre un design plus galbé et moderne que celui de son prédécesseur, le Forester s'enorgueillit d'un nouveau châssis à système de contrôle dynamique Subaru DC3. Il devrait assurer à ce SUV une excellente stabilité. D'autant que les ingénieurs de la marque aux six étoiles ont installé le moteur de ce Forester – un Boxer 2.0 16 s 150 ch atmosphérique à double arbre à cames en tête - en position plus basse pour améliorer l'équilibre de ce véhicule qui dispose toujours d'une transmission intégrale symétrique – à partir de la finition XS - lui assurant déjà un comportement très satisfaisant sur les routes comme sur les chemins creux...

SOBRE ET SUR CROSSOVER

Grâce à une amélioration du taux de compression de son bloc 2.0 et à une combustion moteur plus efficace, ainsi qu'à une direction assistée électrique, le nouveau Forester se révèle plus sobre que celui de la deuxième génération. Son moteur offre également un couple amélioré à bas comme à moyen régime. En matière de transmission, les acquéreurs de ce SUV disposeront en série d'une boîte manuelle double gamme à cinq vitesses ou, à partir de la finition XS, d'une optionnelle boîte automatique à quatre rapports avec commande séquentielle Sportshift.

Pour accroître le degré de sécurité de son nouveau Forester, Subaru l'a pourvu d\\\'une coque à la fois plus légère et plus rigide qui permet d'accroître l'angle d'ouverture des portes. Celles de l'arrière se caractérisent ainsi par un angle d'ouverture de 75° et par trois positions de retenue. Autre point fort de ce SUV qui se déclinera en trois finitions 2.0, les X, XS et XS Club, le volume de son coffre s'accroit de 38 l, affichant fièrement ses 450 l VDA. Bref, il n'y aura pas de raison de bouder son plaisir au volant de ce nouveau Forester dont les tarifs, pour la France, seront respectivement pour les versions X, XS et XS Club, de 24 700, 27 300 et 31 400 euros.