voiture occasion

Peut-être même que Nissan lui-même ne s'attendait pas à un tel succès de son tout-chemin urbain Qashqai en France, et pourtant c'est le cas. Ainsi, le Qashqai de seconde génération viendra-t-il rejoindre nos routes à l'automne prochain. Principales nouveautés du Qashqai +2, il offrira jusqu'à 7 places à son bord, grâce à l'arrivée d'une troisième banquette, et des cotes générales largement revues à la hausse.

QUI L'EUT CRU ?

Il y a dix ans de cela, qui aurait réellement parié sur l'avènement du segment des cross-over et autres SUV urbains ? Une catégorie alors inconnue et qui fait pourtant aujourd'hui partie des segments incontournables, tous continents confondus. Et si l'offre en la matière est devenue presque trop abdondante, les fortunes en la matière ont été diverses pour les constructeurs et certains s'en sortent bien mieux que d'autres. Avec son Qasqhai, Nissan fait partie des mieux lotis en Europe ; et en France en particulier où le SUV japonais s'est vendu tels des petits pains. Comme quoi, arriver relativement tard sur un segment ( 2007 pour le premier Qashqai) ne signifie pas toujours y jouer le rôle de seul faire-valoir.

MADE IN JAPAN

La seconde génération est prête à débarquer sur nos routes, ce qu'elle fera à l'automne prochain. Pour poursuivre son chemin vers le succès (un tout-chemin sur 5 vendu en France aujourd'hui est un Qashqai, 170 000 exemplaires au total en Europe, 17 200 en France), Nissan a pensé rationnel, pratique et voit la vie en grand. Le Qashqai+2 pourra ainsi accueillir jusqu'à 7 personnes à son bord et voit sa longueur augmenter de 21 cm et son empatttement de 135 mm. Des cotes qui explosent - et qui devraient être gages d'une meilleure habitabilité, même en hauteur avec une garde au toit plus importante -, à défaut d'une plus grande agilité.

Au chapitre de l'esthétique, les stylistes nippons ont insufflé un petit coup d'jeune au Qashqai pour lui donner des lignes plus élégantes. Des retouches qui s'appliquent à presque tout le véhicule, mais à dose homéopathique le plus souvent. Dans l'habitacle, une troisième banquette rabattable fait donc son apparition pour y loger les passagers (enfants ou jeunes adultes) 6 et 7. A noter que celle du milieu peut désormais se replier en trois parties tandis que le toit panoramique en verre encore plus grand sur cette nouvelle génération fait son apparition de série dès le premier niveau de finition et que le volume de coffre peut atteindre 500 litres.

Du côté des motorisations en revanche, rien de nouveau avec la conservation des blocs essence et Diesel et avec des puissances inchangées et toujours en 2 ou 4 roues motrices. Le Nissan Qashqai+2 sera construit dans l'usine Nissan de Sunderland, au Royaume-Uni et commercialisé dès octobre prochain en France en trois niveaux de finition, à un tarif qui devrait avoisiner en prix d'appel Diesel les 25 000 €.