Et voici donc les premières photos officielles de la supermini i20, qui sera présentée par Hyundai au Mondial de Paris la semaine prochaine. A Paris, seule la version 5 portes sera présentée, mais une version trois portes sera commercialisée en janvier 2009.

Remplaçante de la Getz, la Hyundai i20 bénéficie d'une plateforme entièrement nouvelle, d'un empattement de 2 525mm. Dessinée et développée en Europe, le style s'inspire ouvertement du style de sa grande soeur, la Hyundai i30.
L'i20 proposera, au départ, sept motorisations. Les essence se déclinent en un 1,2L de 78ch, un 1,4L de 100ch et enfin un 1,6L de 126ch. Toutes ces motorisations sont proposées avec une boîte manuelle 5 vitesses. En option, on retrouve la boîte auto sur les modèles 1,4L et 1,6L. Côté diesel, on retrouve deux 1,4L, un de 75ch et de 90ch alors que le coeur de vente s'effectuera sur les deux 1,6L de respectivement 115 et 128ch. Les deux versions 1,4L seront secondées par une boîte manuelle 5 rapports alors que les 1,6L bénéficieront d'une boîte manuelle 1,6L.
Outre les motorisations, quatre finitions seront proposées, Classic, Comfort, Style et Premium. Tous les niveaux seront équipés de 6 Airbags, de l'ABS, de la clim, d'une radio quatre enceintes, d'un système audio CD et MP3, les commandes au volant, la hauteur réglable du siège du conducteur, ainsi que le verrouillage centralisé des portes par télécommande, les vitres et les rétroviseurs électriques eux aussi. Autre donnée importante, il s'agit du coffre de 295L, mais qui peut contenir plus avec les sièges arrières rabattus (banquette 40/60).
La Hyundai i20 sera commercialisée en Europe à la fin de l'année 2008. Son prix n'a pas encore été dévoilé.