voiture occasion

Présent au Mondial, Cadillac va exposer ses futurs modèles adaptés au marché européen. La marque propose désormais des modèles tels que la BLS berline et break avec un éventail plus ouvert d'options de motorisations et une toute nouvelle CTS Wagon. Ces nouveautés confirment la volonté de la marque de luxe contemporaine de poursuivre son essor sur le marché européen.

BLS et BLS Wagon
La Cadillac BLS est disponible dans une large offre de motorisations. La BLS berline comme la BLS Wagon est proposée dans une gamme de motorisations essence de deux turbodiesels et d'un moteur bicarburant à faible taux d'émissions capable de rouler au bioéthanol E85 ou à l'essence traditionnelle. Un puissant nouveau V6 de 2,8L de 280ch vient couronner la gamme des moteurs à essence suralimentés. Les turbodiesels 1.9L à rail commun de 150ch et 180ch sont de puissants moteurs à injection directe délivrant les performances dynamiques attendues par les clients de la marque. Il propulse la BLS à une vitesse maximale de 220 km/h en accélérant de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes. Les diesels sont couplés à un filtre à particules sans entretien en vue de taux d'émissions optimaux.
Les BLS wagon et berline sont les premiers modèles commercialisés en Europe que Cadillac propose en version bicarburant FLEXPOWER. Ils fonctionnent au bio-éthanol E85, à l'essence sans plomb ou grâce à une combinaison des deux et développent une puissance de 200ch.

La CTS et la toute nouvelle CTS Sport Wagon
La gamme CTS se décline en deux niveaux d'équipement : Elegance et Sport Luxury.
Le recours à la technologie de l'injection directe permet à la CTS à délivrer davantage de puissance tout en contenant la consommation et les émissions à de faibles niveaux. Le moteur V6 de 3,6L à injection directe d'une puissance de 311ch fait équipe avec des boîtes six rapports à faible consommation. Un moteur turbodiesel de 2.9L a été développé pour animer les différentes versions de la CTS. Il affiche une puissance nominale de 250ch.
La CTS Sport Wagon, qui fera son entrée dans les showrooms à partir de l'été 2009, présente le même empattement de 2880 mm que la berline mais en offrant de surcroît un compartiment à bagages généreux d'une capacité de 720 litres derrière les sièges arrière. Sur le plan du design, cette version offre de nouvelles jantes de 19 pouces et un large toit ouvrant panoramique arrière.
La gamme CTS s'enrichit à présent d'une édition limitée hautes performances, la CTS-V, qui se distingue par l'identité si particulière de sa face avant, le renflement de son capot, une calandre à la finition satinée, des jantes de 19 pouces finition laquée ou polie en option et par les logos V-Series qui l'identifient. L'équipement de série comprend des sièges sport Recaro et un système de navigation avec DVD. La plus puissante des berlines de série jamais construite par Cadillac est mue par un V8 6,2L suralimenté assemblé à la main d'une puissance de 564 ch. En version boîte manuelle, il propulse la CTS-V jusqu'à une vitesse de 308 km/h en accélérant de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.

Le moteur peut faire équipe soit avec une boîte automatique six rapports avec palettes de vitesses au volant ou avec une boîte manuelle six rapports. Le châssis bénéficie de freins Brembo, d'une suspension pilotée Magnetic Ride Control offrant deux modes, ainsi que du système Performance Traction Management qui gère le couple pour une traction optimale.

SRX
La Cadillac SRX est le premier crossover de luxe de la marque. Elle établit une nouvelle tendance en conjuguant la sportivité dans son allure et la dynamique de marche d'un break de luxe aux capacités tout-terrain et à l'habitabilité d'un SUV. L'audace du style Cadillac se révèle encore une fois ici dans des formes nettes et épurées. On retrouve sous le capot un V6 de 3,6L (258ch) ou un V8 de 325ch (4,6L tout de même !).

Escalade
L'emblématique Cadillac Escalade a acquis dans le monde entier ses lettres de noblesse. Pour l'année modèle 2009, il aligne une série d'améliorations sur le plan des performances qui passent à 409 ch, du V8 Vortec de 6,0L. Un modèle V8 6,0L Hybrid, basé sur les dernières avancées de la technologie bimodale de GM, sera introduit dans le courant de l'année 2009.