voiture occasion

Il n'y a qu'un pas de la course à la route, que la Mini John Cooper Works et son double, le Clubman du même nom, franchissent allègrement. Dotées d'un châssis et d'une mécanique directement dérivés du John Cooper Works Challenge, ces deux splendides anglaises sont équipées d'un quatre cylindres essence à injection directe et turbocompresseur Twin Scroll développant 211 ch et offrant un couple culminant à 280 Nm. Sachant qu'elles pèsent respectivement 1 130 et 1 205 kilos, on imagine aisément le plaisir qu'elles peuvent procurer sur l'asphalte.

LE CLUBMAN TIENT TÊTE À LA MINI

La Mini John Cooper Works et son alter ego, le Clubman également estampillé JCW, ne font pas dans la demi-mesure, bien au contraire. Les deux anglo-allemandes sont mues par un bloc bien connu, le quatre cylindres 1.6 à injection directe essence suralimenté par un turbocompresseur Twin Scroll qui équipe la Mini Cooper S. Sauf qu'ici, ce moteur a vu ses pistons, ses soupapes, son turbo, son système d'admission et sa ligne d'échappement optimisés. Les 175 ch de la Cooper S sont désormais loin puisque cette Mini développe la bagatelle de 211 ch !

Le moteur de ces Mini et Clubman marqués de la griffe du maître anglais offrent à leur pilote un couple de 260 Nm entre 1 850 et 5 600 tr/mn, couple qui atteint même 280 Nm entre 2 000 et 5 300 tr/mn avec la fonction overboost. Si le 0 à 100 km/h est parcouru en 6,5 s par la Mini, il faut juste trois dixièmes de plus au Clubman – qui accuse 75 kilos de plus que la Mini sur la balance - pour imiter sa cadette, une belle performance. Disposant toutes deux d'une boîte mécanique à six rapports spécialement modifiée pour des passages plus vifs, ces deux Mini voient leur vitesse culminer à 238 km/h.

PLAISIR SUR ET CHIC

Pour parfaire le comportement routier de ces Mini et accroître le plaisir de leurs acquéreurs, les préparateurs de John Cooper Works leur ont offert un tarage spécifique des trains roulants. Les pilotes apprécieront également la touche " sport " qui modifie la réponse de l'accélérateur et de la direction, ainsi que les optionnels châssis sport ou un châssis JCW surbaissé de 10 millimètres.

Evidemment, en matière de sécurité, rien n'est laissé à la légère sur ces Mini qui disposent de l'ABS avec répartiteur EBD et contrôle de freinage en courbe CBC et du contrôle de stabilité DSC qui s'enrichit, ici, d'un contrôle de traction dynamique ou DTC. Et leurs pneus anti-déjantage permettent de rouler à plat, avec classe – Mini oblige ! – puisque les roues de ces JC Works sont équipées de jantes Challenge en alliage ultra-léger.

Ces Mini accueillent également un intérieur spécifique avec notamment un volant sport à trois branches en cuir et un compteur de vitesse spécifique. Evidemment, la personnalisation de l'extérieur et de l'habitacle de ces Mini John Cooper Works est quasiment infinie, et elles se prêtent avec une grande facilité à la connexion d'accessoires audio dernier cri – comme les baladeurs numériques et smartphones... Pour couronner le tout, précisons que cette Mini et ce Clubman qui émettent respectivement 165 et 167 g de CO2/km vaudront à leurs acquéreurs des malus de 200 et 750 euros. Ce qui reste raisonnable eu égard au plaisir de conduite qu'ils promettent...