Mercedes AMG, un nouveau moteur

Au travers de sa gamme AMG, Mercedes est le constructeur qui propose le plus de voitures dépassant les 400 ch au monde. Il est donc tout à fait normal qu'au moment de remplacer un pilier tel que le moteur, la marque soigne sa proposition. Exit le V8 6.3 L atmosphérique, place à un autre V8 de 5,5 L de cylindrée, plus petit donc et suralimenté par deux turbos.
 

C'est sous le capot de la limousine S63 qu'AMG a choisi de présenter son nouveau bébé répondant au nom de code M157. Décorée pour l'occasion aux couleurs de 300 SEL 6.8 de 1971 (2^ème place au 24 h de Spa), celle par qui tout est arrivé, la S63 troque son V8 6,3 L atmo contre le nouveau V8 5.5 L biturbo. Développant 544 ch (+ 19 ch) et 800 Nm de couple (+ 170 Nm), il permet à la lourde Allemande de passer de 0 à 100 km/h en 4''5 et d'atteindre 250 km/h en pointe (autolimitée). Grâce au Pack Perfromance AMG, il peut même atteindre 571 ch et 900 Nm. De quoi mettre à mal sa boîte automatique 7 rapports à double embrayage et aux réglages optimisés pour l'occasion.

Mais au-delà de la puissance, AMG poursuit également un autre objectif, celui de baisser les consommations et les émissions de ses moteurs conformément à son projet de marque baptisé « AMG Performance 2015 ». Plus léger (204 kg), ce nouveau moteur est également 25 % moins gourmand, 10,5 L/100 km, et 28 % moins polluant, 246 g/km. Des valeurs obtenues grâce à la suralimentation mais aussi à une injection directe de dernière génération et au Start & Stop.

Prévu d'abord sur la S63 en fin d'année, le V8 5.5 L entrera en production pendant l'été et viendra animer progressivement la gamme en remplacement du 6.3 L. Rappelons enfin que comme tout moteur AMG, il sera assemblé à la main et signé par son monteur.