Maserati GranCabrio, l`italie cheveux au vent

Dire que la Maserati Granturismo est une belle voiture serait un doux euphémisme. Alors quand celle-ci enlève le haut, tout le monde reste pantois. Sous le nom de GranCabrio, Maserati nous livre ici une de ses plus belles créations.

Annoncée en première mondiale au salon de Francfort, la Maserati GranCabrio remplace l'ancien Spyder en prenant pour base le coupé Granturismo. On salue le génie de Pininfarina pour avoir réussi à découper le toit sans dénaturer l'équilibre général de l'auto. La belle transalpine gagne indiscutablement en sensualité et en féminité. À noter qu'elle ne cède pas à la mode du toit rétractable, mais opte pour une traditionnelle capote en toile. La firme au trident demeure encore secrète sur la prise de poids et sur la taille du coffre, mais assure comme sur le coupé quatre vraies places et ce grâce à un empattement record pour un cabriolet. Il faut dire que l'habitabilité n'est en général pas le point fort de ce type de voiture même si ce n'est pas un argument de vente majeur. Et la Grancabrio aura fort à faire pour se démarquer d'une concurrence qui compte dans ses rangs la Ferrari California, la Bentley Continental GTC ou encore l'Aston Martin DB9 Volante. Et côté moteur me direz-vous ? Sans surprise, elle fait confiance au très mélodieux V8 4.7 de 440 ch. Les performances ne sont pas encore connues, mais le passage d'un coupé à un cabriolet laisse échapper en général quelques dixièmes et quelques km/h sur le bord de la route. Rappelons que la Granturismo S annonce 4''0 au 0 à 100 km/h et 295 km/h en pointe.

Commercialisée durant l'hiver, la Maserati GranCabrio devrait intégrer le garage de ses heureux propriétaires à partir du printemps.