Dans sa version 2008, la Lotus exige Cup 260 ne pesait déjà pas bien lourd (928 kg), alors pour le millésime 2009, Lotus est allé encore plus loin dans la chasse aux kilos et a réussi à en grapiller 38. Du carbone à profusion, des performances à faire pâlir les meilleurs GT, l'Exige Cup 2009 est encore plus affûtée. 

Si au premier coup d'oeil on ne s'aperçoit pas des différences entre l'ancienne et la nouvelle, dans le détail, les nouveautés sont nombreuses, à commencer par le carbone qui est utilisé en masse. Lame avant, capot, toit, prises d'air latérales, diffuseur, aileron, le noble matériau a littéralement cannibalisé la britannique. Lotus annonce une perte sèche de 38 kg, due au carbone donc, mais aussi aux nouvelles jantes forgées qui à elles seules permettent d'économiser 10 kg. Le reste a été obtenu grâce à de nouveaux équipements comme les sièges en carbone ou encore la batterie racing.
À l'intérieur, l'ambiance est toujours aussi dépouillée, un extincteur, des harnais, un volant, des pédales et c'est à peu près tout ! Seule concession au luxe, une finition alcantara/carbone du plus bel effet. Les irréductibles pourront quand même opter pour la climatisation et les insonorisants.

Côté châssis, on retrouve la paire Bilstein/Eibach pour les amortisseurs réglables, le duo AP Racing/Pagid au freinage et toujours le fameux contrôle de traction qui permet de modifier l'adhérence suivant l'utilisation. En effet, la Lotus Exige Cup 2009 est toujours homologuée pour la route, et ce malgré ses pneux semi-slicks siglés Yokohama.
Le moteur lui ne subit que quelques retouches superficielles, la puissance stagne à 260 ch et le 0 à 100 km/h est toujours réalisé en 4''1. Avec un rapport poids/puissance de 3,4 ch/kg, cette version 2009 fait aussi bien que la Porsche GT3 RS.

La saison 2009 s'annonce donc passionnante puisque l'ancienne et la nouvelle version cohabiteront lors des épreuves de la Coupe Lotus qui feront étapes sur les circuits de Donington, du Mans, de Zandvoort, de Dijon, de Brands Hatch et de Spa. Toutefois, si vous n'avez pas l'âme d'un compétiteur, sachez que cette bête de course est en vente libre au prix de 67 950 €. Une hausse des tarifs qui porte le kilo économisé à un peu plus de 300 € !