Los Angeles 11, Porsche Panamera GTS

Après les déclinaisons Hybrid et Diesel, Porsche continue de dérouler à un rythme soutenu la gamme Panamera avec cette fois-ci une version GTS symbolisant le plaisir de conduite. La GTS sert surtout d'intermédiaire entre la Panamera S (400 ch) et la Panamera Turbo (500 ch).

À l'image de la 911, la Panamera dispose de peu d'espaces vides dans son offre. De 250 ch à 550 ch (essence et diesel confondus) impossible de ne pas trouver chaussure à son pied dans la gamme Panamera. Porsche doit sans doute penser le contraire et profite du Salon de Los Angeles pour dévoiler la version GTS dont le V8 4.8 L atmosphérique développe 430 ch et 520 Nm de couple. De quoi atteindre 288 km/h en pointe et réaliser le 0 à 100 km/h en 4''5. Reconnaissable à ses jupes spécifiques et à ses inserts noirs laqués, la Panamera GTS adopte également un traitement plus sportif à l'intérieur avec une sellerie alcantara et des sièges sport. La fiche technique fait aussi mention d'une certaine recherche du plaisir de conduite avec la présence en série de la suspension pilotée PASM, de la boîte double embrayage PDK et du Pack Sport Chrono. On notera enfin des voies élargies de 10 mm et une hauteur de caisse abaissée d'autant. Seul regret concernant les sensations, la Panamera GTS est une intégrale et non une propulsion.

La Porsche Panamera GTS devrait arriver sur le marché début 2012 à partir de 118 375 EUR.