LIVE Francfort 09, Jaguar XJ

Pas facile en ce moment pour Jaguar de présenter son nouveau vaisseau amiral à savoir la nouvelle XJ. Cette berline luxueuse de plus de 5,0 m de long, symbole du raffinement britannique, arbore un style en totale rupture avec les versions passées. Un pari risqué pour la firme de Coventry.
 

Première « Jag » construite sous la direction de l'Indien Tata, la nouvelle XJ dit au revoir aux feux ronds et affiche désormais un regard plus tendu, en phase avec celui des dernières XK et XF. Capot bombé et nervuré, calandre menaçante et silhouette plus dynamique, la XJ se veut plus féline. La partie arrière, elle, est plus arrondie et surprend par ses feux verticaux façon Lancia Thesis. Pas sûr que ce dernier élément soit du goût de toute la clientèle Jaguar, réputée très conservatrice. À l'intérieur, l'ambiance fait également table rase du passé, moins de bois, plus de cuir, un peu d'aluminium et de piano black, la qualité perçue semble monter d'un cran. On remarque aussi un gros travail en matière d'ergonomie, le maximum de commandes a été regroupé sur la console centrale, et les lueurs bleutées donne du caractère à cet habitacle. Un habitacle qui fait la part belle aux dernières technologies comme l'écran central double vision comme sur le denier Range Rover. Le principe : le conducteur peut suivre les informations du GPS tandis que le passager peut regarder un film et tout ça sur le même écran. Côté finition, la XJ sera disponible en quatre versions : Luxe, Luxe Premium, Portfolio et Supersport.
 

Construite sur une structure en aluminium, l'Anglaise se vante d'afficher en moyenne 150 kg de moins que ses concurrentes. La marque annonce également un agrément de conduite exceptionnel avec pour cela une suspension pneumatique, un amortissement variable en continu Adaptive Dynamics, une direction assistée à faible démultiplication et un contrôle de différentiel actif. Sous le capot, la XJ donne le choix entre trois blocs, un V6 3.0 L diesel de 275 ch (7,0 L/100 km - 184 g/km), un V8 5.0 L essence de 385 ch (11,4 L/100 km - 269 g/km) et le même V8 en version suralimentée de 510 ch (12,1 L/100 km - 289 g/km). Toutes les motorisations sont associées à une transmission automatique à six rapports avec palettes au volant.

Disponible à la commande dès maintenant à un prix de départ proche des 70 000 EUR, la nouvelle Jaguar XJ arrivera sur nos routes début 2010.
 

Photos: United Pictures