le nouveau developpement MCE-5

Pour MCE-5 Development, ça ne fait aucun doute, les moteurs à essence de nouvelle génération représenteront 80 % du marché dans les 20 à 30 prochaines années. C'est pourquoi l'entreprise concentre sa recherche sur ce type de moteur et présente à Genève son nouveau bloc VCRi.

Exposé à Genève sous le capot d'une Peugeot 407, le nouveau VCRi à taux de compression variable affiche une cylindrée de 1,5 L pour une puissance de 220 ch et un couple de 420 Nm à 1 500 trs/min. Des valeurs exceptionnelles pour une si faible cylindrée et qui selon MCE-5 équivaudraient à celle d'un V6 3,0 L. Côté consommation, il passerait en dessous des 7,0 L/100 km et ses rejets de CO2 seraient inférieurs à 160 g/km.
Pourtant MCE-5 annonce des valeurs bien meilleures en 2010, le VCRi présenté à Genève n'étant qu'une étape intermédiaire. En 2010 il devrait être équipé de l'injection directe GDI, de chambres de combustion optimisées et d'une gestion thermique du moteur, de la culasse, des pistons et du collecteur d'échappement. Ainsi il pourrait atteindre les 270 ch, 460 Nm de couple, des consommations inférieures à 6,0 L et moins de 140 g de CO2/km. Les 120 g/km sont annoncés à l'horizon 2012/2013.
À noter que MCE-5 se prépare à une production en grande série et annonce des accords avec les principaux fournisseurs des grands constructeurs.