La nouvelle MINI Cabrio sera pour la première fois dévoilée au public mondial lors du Salon de Detroit (NAIAS) 2009. Mais les commandes sont possibles dès aujourd'hui. La livraison des premières MINI Cabrio démarrera le 28 mars 2009.

À bord de la nouvelle MINI Cabrio, on aperçoit tout de suite la grande nouveauté. La capote pliante peut être entièrement repliée dans une séquence tout automatique qui ne dure que 15 secondes, même en roulant jusqu'à 30 km/h. C'est dans cette configuration que la nouvelle MINI Cabrio révèle sa vocation profonde. La nouvelle MINI Cabrio brille néanmoins par une excellente aptitude au quotidien procurée par la fonction Easy Load, le dossier fractionnable et rabattable de la banquette arrière et la trappe de chargement particulièrement grande entre le coffre et l'habitacle, qui permet de porter le volume de chargement à un maximum de 660 litres. C'est la conception inédite de la protection antiretournement qui est à la base de cette modularité unique dans le segment des cabriolets. La nouvelle MINI Cabrio est en effet dotée d'un arceau de sécurité antiretournement monopièce s'étendant sur toute la largeur de l'habitacle derrière les sièges arrière. N'empiétant pas sur le champ de rétrovision du conducteur, cet arceau n'entrave pas la visibilité vers l'arrière et il ne se dresse automatiquement que si la voiture risque de partir en tonneau.

Deux motorisations sont proposées pour le lancement commercial de la nouvelle MINI Cabrio. La MINI Cooper Cabrio animée par un quatre cylindres de 1,6 litre à distribution entièrement variable d'une puissance de 120 ch à 6 000 tr/mn, révèle des ambitions sportives. La MINI Cooper S Cabrio affiche un tempérament encore plus fougueux. Son quatre cylindres à injection directe essence, lui aussi d'une cylindrée de 1,6 litre, est suralimenté par un turbocompresseur Twin Scroll et mobilise 175 ch à un régime de 5 500 tr/mn. Les deux variantes de moteur bénéficient en série des éléments actuels de réduction de la consommation et des émissions, parmi lesquels il convient de citer la récupération de l'énergie libérée au freinage et, sur les voitures à boîte mécanique, la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur ainsi que l'indicateur de changement de rapport. Grâce à la technique de ses moteurs qui est d'une efficacité extraordinaire, la consomma¬tion de carburant et les émissions de CO2 de la nouvelle MINI Cabrio ont pu être abaissées jusqu'à 23% par rapport aux valeurs notées pour ses devancières.

En alternative à la boîte mécanique à six rapports de série, la MINI Cooper S Cabrio et la MINI Cooper Cabrio peuvent aussi se doter dès leur lancement de la boîte automatique à six rapports proposée en option. La nouvelle MINI Cabrio doit aussi sa maniabilité fascinante à la technique de son châssis qui a été revue de fond en comble par rapport au modèle précédent. Grâce à la suspension raffinée des roues, à la direction à assistance électromécanique, à un système de freinage vigoureux et à l'aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité) de série, la MINI découvrable marie, elle aussi, une agilité maximale à une sécurité exemplaire.