La nouvelle Kia Optima à New York

Le constructeur coréen profite du Salon New-Yorkais pour présenter au public sa toute nouvelle Optima. Une berline du segment D (remplaçante de la Magentis) qui devrait placer Kia dans un marché plutôt concurrentiel. Mais l'Optima aura des armes pour se faire valoir.

L'Optima de nouvelle génération (précédente génération dénommée Magentis sur le marché français notamment), qui fera son apparition dans les concessions européennes au second semestre 2011, confirme la mutation de Kia sur le plan du design en adoptant tous les nouveaux codes stylistiques de la marque. Cette nouvelle berline de Kia sera baptisée « Optima » sur tous les marchés hors Corée, y compris en France. Une version hybride de la nouvelle Kia Optima sera lancée sur le marché nord-américain en 2011.

Conçue dans les bureaux de style de Kia à Francfort en Allemagne et à Irvine en Californie, la toute nouvelle Optima se veut plus longue, plus large et plus basse que sa devancière. Elle repose sur une plate-forme de taille moyenne inédite qui lui confère des dimensions et des proportions totalement exclusives.

La silhouette de cette nouvelle mouture Kia porte clairement la patte de Peter Schreyer et est parfaitement dans la nouvelle pensée de Kia, aperçue sur les précédents modèles. La face avant de l'Optima hérite d'une calandre aux lignes audacieuses, emblématique des nouveaux modèles de la marque, et flanquée de projecteurs au regard perçant.

La toute nouvelle Optima offre de série nombre d'éléments distinctifs de design extérieur, parmi lesquels, une double sortie d'échappement avec canules chromées, des vitres athermiques et des rétroviseurs intégrant les répétiteurs latéraux de clignotants. Selon les finitions, l'Optima pourra également être équipée d'antibrouillards, de rétroviseurs chauffants, de poignées de porte extérieures chromées ou couleur carrosserie ainsi que de jantes en alliage 17 pouces chaussées de pneus 215/55 R17.

Les modèles haut de gamme recevront, en outre, des projecteurs au Xénon, des blocs-feux arrière à LED, une calandre au design exclusif, un becquet arrière à lèvre, des jupes latérales sculptées, des raclettes d'essuie-glace aérodynamiques, des étriers de frein rouges ainsi que des jantes en alliage usinées de couleur noire de 18 pouces pourvues de pneus 225/45 R18 - autant d'équipements destinés à conférer à l'Optima un look « haute performance ».

A l'intérieur on retrouve des palettes au volant (de série sur les versions à boîte automatique hors Amérique du Nord) ainsi qu'un levier de sélecteur court implanté haut et un toit ouvrant panoramique (disponible selon les versions).
Les équipements High-tech sont aussi de la partie avec l'autoradio AM/FM/CD/MP3/Sat avec huit haut-parleurs (modèle européen). La nouvelle Optima sera également dotée - selon les marchés - de prises audio auxiliaires et USB permettant de raccorder des lecteurs MP3 ainsi que de la connectivité sans fil Bluetooth (avec commandes au volant).

La nouvelle Kia Optima destinée au marché d'Europe occidentale sera disponible en 2011 avec deux moteurs au choix : le 2 litres essence CVVL et le turboDiesel 1,7 litre VGT. En Russie et sur certains marchés d'Europe de l'Est, la nouvelle Optima sera également proposée avec un moteur essence MPI 2,4 litres développant 178 ch. Toutes les transmissions disponibles avec la nouvelle Optima, qu'elles soient manuelles ou automatiques, seront dotées de six rapports. Les boîtes automatiques pourront être équipées de la fonction de sélection manuelle sans embrayage Sportmatic de Kia ou du mode tout automatique.

Hors Europe, la nouvelle Optima sera disponible à partir de fin 2010 avec une gamme de six nouvelles motorisations Theta II à haut rendement énergétique (selon les marchés), équipées en exclusivité de la technologie GDI de Kia et développant jusqu'à 278 ch.