Genève 10, Porsche 918 Spyder

Grosse surprise de la part de Porsche pour l'ouverture de ce salon de Genève avec le concept 918 Spyder. Descendante de la Carrera GT, la 918 affiche les performances d'une supercar et les consommations d'une citadine grâce à son système hybride plug-in.
 

Autant l'avouer on ne s'y attendait pas ! Aux côtés de son nouveau Cayenne Hybrid et de sa GT3 R Hybrid, Porsche dévoile la 918 Spyder, une supercar hybride dont les lignes s'inspirent de feu la Carrera GT. Spider deux places à moteur central arrière, tous les ingrédients sont réunis pour faire de la 918 une future légende de l'automobile. Mais environnement oblige, elle troque son V10 pour un V8 3,4 L de 500 ch capable de prendre 9 200 trs/min dérivé du RS Spyder qui sévit en compétition. Léger me direz-vous ? Pas si on ajoute les 218 ch de ses trois moteurs électriques et qui lui permettent d'annoncer 320 km/h en pointe et 3''2 au 0 à 100 km/h. Et pour les sceptiques, Porsche affirme que la 918 serait plus rapide que la Carrera GT sur tracé du Nürburgring avec un temps de 7'30''. Plus surprenant, les consommations et les émissions moyennes annoncées digne d'une citadine : 3,0 L/100 km et 70 g/km. Sorte de supercar responsable la 918 Spyder peut rouler en mode tout électrique donc zéro émission sur environ 25 km et sa batterie lithium-ion à refroidissement liquide se recharge via l'énergie des freinages ou sur une simple prise domestique. Si c'est ça l'avenir de Porsche, nous sommes donc rassurés !