Genève 10, Opel Flextreme GT/E

Impossible pour un constructeur qui se respecte de ne pas arriver sur un salon aussi important que celui de Genève sans un concept car. Opel nous dévoile donc le sien quelques jours avant l'ouverture, un coupé 5 portes doté de la technologie électrique à autonomie prolongée et baptisé Flextreme GT/E.
 

« Le concept Flextreme GT/E annonce la forme que pourront prendre des produits signés Opel. Affirmé, expressif et très efficace, il incarne la stratégie produit que nous appliquerons à tous nos futurs véhicules, grands et petits, au sein de tous les segments de marché », explique Frank Weber, Vice-President Corporate & Product planning d'Opel. En effet, avec Flextreme GT/E, la marque allemande a l'intention de démontrer que le futur, aussi électrique soit-il, ne sera pas sans saveur du point de vue du design. Long de 4,70 m, large de 1,87 m et haut de 1,30, ce coupé 4 places à hayon arbore un style très personnel et pour le moins agressif. Lignes dynamiques, hanches larges et feux acérés, le concept GT/E ne manque pas de caractère. Et comme le futur Meriva, il est équipé des portes antagonistes Flexdoors. On remarquera également un toit vitré dont la teinte change en fonction de la luminosité et de la chaleur afin de maintenir une atmosphère tempérée dans l'habitacle.

Pourtant sa carrosserie n'a pas qu'une vocation esthétique, elle est le fruit d'études poussées en matière d'aérodynamique afin de réduire au maximum sa résistance à l'air, c'est pourquoi son Cx n'est que de 0,22. Et pour réduire davantage les turbulences, le concept GT/E dispose d'un carénage intégral sous le châssis, de jantes 21 pouces au dessin spécifique et même de spoilers rétractables nichés dans les ailes arrière qui se déploient au-delà de 50 km/h. À noter que pour une question de poids, l'auto est assemblée sur une structure en aluminium recouverte de panneaux de carbone et de vitres en polycarbonate.

Côté moteur, le concept Flextreme fait confiance au système E-REV à autonomie prolongée qui équipera l'Ampera. Dans la pratique, la voiture fonctionne sur la seule énergie électrique que lui délivre ses batteries au lithium-ion. Ces dernières se rechargent via une prise logée derrière le logo Opel de la calandre. Toutefois, conscient que l'autonomie peut stresser l'utilisateur, Opel adjoint un petit 4 cylindres 1.4 essence qui n'a pas pour mission de propulser la voiture mais de recharger ses batteries portant ainsi son autonomie totale à 500 km au lieu de 60 km en tout électrique (zéro émission). Sur le plan des performances, le concept GT/E pourrait atteindre les 200 km/h en pointe, accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 9''0, tout ça en ne consommant que 1,6 L/100 km et en ne rejetant que 40g/km.

Le concept Opel Flextreme GT/E est à découvrir au salon de Genève du 4 au 14 mars.