Genève 10, Mercedes F800 Style

On s'attendait à voir la remplaçante de la CLS en version de série à Genève, et bien il faudra attendre encore un peu puisque Mercedes nous donnera seulement un avant-goût avec le concept F800 Style. Mais au-delà du design, ce concept embarque toutes les dernières avancées de la marque en matière de motorisations et d'aides à la conduite.
 

Sous ses lignes musclées, il faut voir la prochaine génération de CLS, le premier coupé 4 portes du marché. En effet, Mercedes remplacera ce modèle phare par une auto dont le style devrait se rapprocher sensiblement du F800 Style et ce n'est pas pour nous déplaire. D'autant qu'avec sa face avant agressive à souhait et ses plis de tôle très marqués l'ensemble qui mesure 4,73 m de long ne manque pas d'allure. Au chapitre des singularités, on notera des portes coulissantes pour accéder aux places arrière.

Mais c'est sur le plan technique que la F800 se démarque car elle se projette véritablement dans le futur. Normal pour un concept me direz-vous ! Sauf que Mercedes a voulu créer une plate-forme assez flexible pour accueillir soit une motorisation hybride soit un système de pile à combustible. En version hybride, la F800 serait animée par un V6 essence de 300 ch associé à un moteur électrique de 109 ch. Capable de rouler en mode tout électrique sur 30 km et rechargeable sur une prise de courant, la F800 ne consommerait que 2,9 L/100 km et ne rejetterait que 68 g/km. En version pile à combustible F-Cell, elle ferait encore mieux en ne rejetant que de l'eau. Alimentée par de l'hydrogène, sa pile à combustible lui autoriserait une autonomie de 600 km. Revers de la médaille, cette technologie offre un agrément de conduite en retrait avec seulement 136 ch et 290 Nm de couple.

Autre innovation qui cette fois concerne le confort des passagers, l'interface de commande HMI qui fonctionnerait comme un écran tactile mais sans l'écran. En fait, une caméra interpréterait les mouvements de la main et permettrait d'accéder aux différentes fonctionnalités de la voiture. On dirait que le tactile a déjà vécu.

Enfin, avec la F800 Style la sécurité n'est pas en reste car en plus du système anti-collision Pre-Safe, elle est équipée du régulateur de vitesse Distronic Plus avec fonction embouteillage. Lors d'un ralentissement, ce dispositif permet à la voiture de conserver sa ligne et de s'adapter au rythme de la circulation sans aucune intervention du conducteur. Direction, freinage et accélérateur sont gérés par la voiture. Toutefois le système est déconnecté au-delà de 40 km/h et quand le conducteur retire ses mains du volant. On arrête pas le progrès