Genève 10, le bilan

C'est avec regrets que nous clôturons la quinzaine genevoise, le salon venant de fermer ses portes le week-end dernier. L'heure du bilan donc pour cette 80^ème édition fortement marquée par la technologie hybride et le réveil stylistique des marques françaises.
 

Ce ne sont pas moins de 11 000 journalistes qui ont foulé les moquettes du salon lors des deux journées presse des 2 et 3 mars. Avec plus d'une centaine de premières mondiales et 75 conférences de presse, les médias ont eu fort à faire pour couvrir l'événement. Nos chaussures s'en souviennent encore ! Ensuite ce sont les visiteurs qui ont pris le relais jusqu'au 14 mars et ils ont été plus de 692 000 à faire le déplacement. « Ce résultat est en hausse de près de 7% par rapport à l'année dernière et correspond à nos objectifs. Notre but n'étant pas de battre des records au niveau du nombre de visiteurs, mais de les accueillir dans les meilleures conditions de confort possible. But que nous avons atteint cette année encore », explique M. Luc Argand, Président du Salon.

Mais alors que retenir de ce salon de Genève cuvée 2010 ? Tout d'abord, le formidable engouement autour de l'hybride puisque quasiment tous les constructeurs ont présenté une étude ou un modèle de série ayant recours à cette technologie. Si l'électrique reste peut-être « La » solution de l'avenir, le futur proche lui sera hybride et certainement hybride à autonomie prolongée. Enfin preuves que les mentalités changent, les cousins terribles Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne vont être commercialisés en versions hybrides et même Ferrari s'y met.

Autre fait marquant, le réveil stylistique des marques françaises. Peugeot avec ses SR1 et 508, Renault avec ses cabriolets Mégane et Wind, Citroën avec ses Survolt et DS High Rider, les trois grands constructeurs français font preuve d'un dynamisme étonnant avec une mention spéciale pour Citroën dont la créativité redonne foi en l'automobile tricolore. On peut donc s'attendre à un Mondial de Paris en octobre dès plus surprenants.

Enfin dernier élément à retenir de ce salon de Genève, malgré l'omniprésence de l'écologie les voitures de rêves occupent encore des places de choix. Artisans, carrossiers ou même généralistes, personne n'abandonne le rêve automobile pour autant. Les courbes sensuelles et les moteurs surpuissants ne sont pas morts.

Le rendez-vous est d'ores et déjà pris pour l'année prochaine, du 3 au 13 mars 2011.