Genève 10, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Trois ans après la Superleggera et deux ans après la LP 560-4, Lamborghini mixe les deux concepts pour nous présenter la Gallardo LP 570-4 Superleggera. Au programme : 570 ch, quatre roues motrices et du carbone à foison histoire de rester dans la course face à la Ferrari 458 Italia.
 

Avant de présenter la Gallardo LP 570-4 Superleggera, un petit cours de vocabulaire s'impose. « Gallardo » ça c'est le nom du modèle, « LP » c'est pour « longitudinale postérieure » soit la position du moteur, « 570 » c'est pour la cavalerie, « 4 » pour le nombre de roues motrices et « Superleggera » fait référence à son régime minceur. Pour arriver à un tel patronyme, la belle Gallardo a dû subir de nombreuses modifications à commencer par le passage à l'injection directe. Grâce à cela, son V10 5.2 L gagne 10 ch et diminue sa facture énergétique (consommations - émissions) d'environ 20 %. À noter qu'il est associé à une transmission intégrale qui répartit le couple en temps normal selon un rapport 30/70 et à une boîte e-gear à 6 rapports.

Mais au-delà de la mécanique, ce taureau ailé perd 70 kg sur la balance par rapport à la LP 560 grâce à l'emploi massif de carbone. Aileron, spoiler, diffuseur, rétroviseurs, tout y passe ou presque, les vitres latérales et le capot moteur optent eux pour le polycarbonate. Rien qu'à l'intérieur, le remplacement du cuir par de l'alcantara et des habillages classiques par du carbone a permis de sauver 40 kg. Même les jantes ont droit à leur régime sec, -19 kg grâce à l'emploi d'aluminium forgé. Elle cachent bien entendu un freinage carbone-céramique.

Grâce à un rapport poids/puissance ramené à 2,35 kg/ch, la Gallardo LP 570 réalise le 0 à 100 km/h en 3''4 et atteint les 325 km/h en pointe. Sa principale rivale est toute désignée et répond au nom de 458 Italia. La guerre entre le taureau de Sant'Agata et le cheval de Maranello ne finira donc jamais.