Genève 10, Dunlop voit dans l`avenir

Dunlop expose à Genève un pneu concept aérodynamique innovant dessiné par Pininfarina et intégrant les dernières innovations techniques de Dunlop, pour un plaisir de conduite écologiquement plus responsable. 


Le concept pneu Dunlop vient compléter le style du concept Pininfarina 2uettottanta, une vision originale d'un symbole fortement présent dans les gènes de Pininfarina : le Spider Alfa Romeo. La forme fluide et aérodynamique du pneu concept Dunlop a été spécialement conçue par les ingénieurs Dunlop pour réduire d'environ 4 % la traînée aérodynamique. Les sculptures ainsi que la partie haute du flanc extérieur ont été étudiées pour améliorer la circulation de l'air à la surface du pneu.

La traînée aérodynamique représente jusqu'à 70 % de l'énergie consommée par une voiture particulière. La réduire permet de diminuer la résistance au roulement et donc la consommation de carburant. "Sur route, cela peut permettre de réduire jusqu'à 3% de la consommation de carburant", explique Frédéric Schilling, directeur de la marque Dunlop pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Le dessin du pneu concept Dunlop se caractérise par des cavités plus petites et plus droites qui réduisent la surface d'air et optimisent l'écoulement de l'air. La zone d'impact du flanc extérieur du pneu a reçu plusieurs améliorations aérodynamiques. Elle intègre désormais une zone exempte de sculptures et de marquage pour optimiser la circulation de l'air. Le pneu concept Dunlop possède aussi une rainure centrale entièrement nouvelle. Les rainures des pneus standards sont généralement plus anguleuses, ce qui peut générer des turbulences qui favorisent l'aquaplaning. Les rainures du pneu concept Dunlop ont été conçues pour être aussi hydrodynamiques que possible. Résultat : une plus grande résistance à l'aquaplaning grâce à un meilleur écoulement de l'eau.