Ford travaille activement pour réduire les émissions polluantes de sa gamme. Que ce soit par l'adoption de filtres à particules ou avec la gamme ECOnetic, le constructeur américain est un des plus en avance dans ce domaine.

Avec 119g de CO2/km, le monospace compact C-Max TDCi est le véhicule de sa catégorie qui affiche les plus faibles émissions. En plus d'une consommation mixte inférieure à 5,0 L/100 km, il est éligible au bonus de 700 €. En version deux roues motrices TDCi, le SUV Kuga et ses 159 g de CO2/km échappe au malus. Avec le même taux d'émissions, les monospaces S-Max et Galaxy TDCi sont les seuls de leur catégorie à être neutre. « Tous ces modèles montrent à quel point Ford s'implique pour proposer à ses clients des véhicules plus économes en carburant et à plus faibles émissions.Les nouvelles valeurs pour le C-MAX 1,6 l TDCi sont particulièrement remarquables car il ne s'agit pas simplement de la seule voiture de son segment à passer sous la barrière des 120 g/km, mais aussi parce que dans ce domaine, elle distance très nettement toutes ses concurrentes directes sur le marché européen, » explique Gunnar hermann, directeur de la gamme C de Ford.

En plus de cela, Ford va encore plus loin et tente au maximum de limiter l'impact des consommateurs d'énergie sur les émissions et les consommations comme par exemple avec le mode « sommeil » du système de direction assistée. « Ces modifications, souligne Gunnar Herrmann, peuvent paraître mineures de prime abord mais font véritablement la différence pour la protection de l'environnement et le budget de nos clients. En satisfaisant les seuils critiques des barèmes de taxation de plusieurs marchés européens, les clients C-MAX 1,6 TDCi et du Kuga FWD peuvent faire de réelles économies. Ces nouveaux progrès constituent l'un des éléments clés de la démarche de Ford visant à proposer des véhicules abordables. Nous avons pu nous appuyer sur l'architecture extrêmement flexible de la Ford Focus pour constituer une large gamme de véhicules à haut rendement, qu'il s'agisse de la Focus ECOnetic aux tout derniers C-MAX et Kuga homologués. Tous ces modèles montrent à quel point Ford s'implique pour proposer à ses clients des véhicules plus économes en carburant et à plus faibles émissions.
Les nouvelles valeurs pour le C-MAX 1,6 l TDCi sont particulièrement remarquables car il ne s'agit pas simplement de la seule voiture de son segment à passer sous la barrière des 120 g/km, mais aussi parce que dans ce domaine, elle distance très nettement toutes ses concurrentes directes sur le marché européen, » conclut Gunnar Herrmann.
Dernier succès en date dans sa quête environnementale, la nouvelle Fiesta ECOnetic dont le 1,6 TDCi 90 ch ne consomme que 3,7 L/100 km et ne rejette que 98 g de CO2/km.