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EfficientGrip de Goodyear se veut plus ecolo

Publié le Mar. 02 Juin à 09h37 par Webcarnews - Lu 1172 fois

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La norme dans les pneumatiques est au vert. C'est pourquoi Goodyear communique sur son nouveau pneumatique, l'EfficientGrip qui se présente comme respectueux de l'environnement. Des activités de production au produit fini, le manufacturier compte bien reverdir son image encore un peu plus.

La législation européenne et celle des pays membres est de plus en plus contraignante sur les émissions de CO2 des véhicules. De nombreuses grandes villes prennent des initiatives pour réduire la circulation des voitures. Les prix des carburants et du pétrole augmentent. En considérant que les pneumatiques participent pour environ 20 % à la consommation de carburant d'une voiture, l'enjeu pour Goodyear était de diminuer la résistance au roulement des pneumatiques. Cela réduit, en effet, la consommation de carburant et ainsi les émissions de gaz carbonique (CO2) dans l'atmosphère. Toutefois, l'enjeu environnemental ne doit pas faire passer au second plan les performances du pneumatique en termes de sécurité. Les distances de freinage sur le sec et le mouillé, le comportement routier, la longévité sont autant de paramètres qu'un pneu « vert » doit conserver voire améliorer.

L'EfficientGrip, mis au point par les ingénieurs de Goodyear, est un pneumatique « vert » homogène dont les performances en termes de sécurité ont été confirmées par les essais du TÜV SÜD Automotive. Une nouvelle technologie disponible pour le plus grand nombre de voitures du parc roulant européen. L'EfficientGrip est un pneumatique très grand public qui réduit, par rapport à quatre pneus leaders du marché, de 13 % la résistance au roulement, de 1,9 % la consommation de carburant. Il offre un niveau de sécurité parmi le meilleur du marché et sa longévité est meilleure de 8 % par rapport aux 4 marques concurrentes testées par le TÜV SÜD Automotive.

Le saviez-vous ?
Comment un pneu génère de la consommation de carburant ?
Un pneu quand il roule se déforme. Cette déformation entraîne un échauffement qui représente une perte d'énergie. Cette énergie, qui se disperse, influe sur la consommation de carburant.

Source : Goodyear

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