Detroit 2012, Volvo XC60 Plug-in Hybrid

Volvo présentera la semaine prochaine au Salon de Detroit la version hybride rechargeable de son SUV XC60. Après l'hybride diesel sur le break V60, la marque suédoise s'attaque à l'hybride essence et vise en premier lieu le marché américain.

Premier constructeur à commercialiser une motorisation hybride diesel rechargeable (V60 Plug-in), Volvo compte également prendre de l'avance sur la concurrence avec un crossover premium hybride rechargeable. Cette fois c'est l'essence qui servira de carburant car l'objectif est le marché américain. L'architecture mécanique est classique, un quatre cylindres turbo entraîne les roues avant tandis qu'un moteur électrique de 70 ch relié à des batteries lithium-ion assure la motricité des roues arrière. Avec une puissance totale de 350 ch, le XC60 Plug-in Hybrid devrait offrir des performances intéressantes. Capable de parcourir un peu moins de 60 km en mode tout électrique, le SUV suédois ne consommerait en moyenne que 2,3 L/100 km ce qui correspond à des rejets de 53g/km. Des chiffres qu'il convient de nuancer car la méthode de mesure utilisée favorise ce type de véhicule. Avec une autonomie théorique de 960 km et un réservoir d'une cinquantaine de litres, il faudra davantage compter sur 6,0 L/100 km en moyenne ce qui est pas mal pour une familiale haute sur pattes de 350 ch. Compte tenu du degré d'avancement du concept, le Volvo XC60 Plug-in pourrait être commercialisé avant la fin de l'année.