Detroit 2012, Honda NSX

Honda NSX, un nom qui fait rêver les fans du constructeur nippon. Présenté sous son badge Acura, présentation aux Etats Unis oblige, la NSX est un concept hybride aux courbes raffinées et sportives. Une surprise séduisante qui pourrait remplacer l'idole des années 90, mais là encore l'emploi du conditionnel est de mise.

La Honda NSX ne laissera jamais de marbre. Ce modèle qui a vu le jour dans le début des années 90 a marqué son époque de son empreinte. Ainsi, de nombreux fans sont toujours à la recherche et surtout dans l'attente d'un modèle réactualisé aux standards actuels. Ils seront ravis de voir que Honda planche sur une future NSX, peut-être un peu moins de voir le concept 'hybridisé' et loin de la NSX de leur jeunesse. Lancée à l'époque en Europe face aux taulières telles que les Ferrari et Porsche, divas du marché, la Honda NSX n'avait pas reçu le succès escompté de ce côté de l'Atlantique. En revanche, les Etats-Unis (et le Japon) avaient été le berceau de son succès, ce qui explique sans aucun doute le badge Acura apposé sur le modèle présenté au NAIAS de Detroit. En revanche on décèle sans aucun doute la patte de Honda dans le côté hybride du concept, comme pour souligner encore un peu plus l'engagement du constructeur japonais dans la lutte pour l'économie des ressources fossiles, ou tout du moins, l'image qu'elle donne auprès du public.

Pour en revenir à ce concept Acura - Honda NSX, il mesure 4,33m de long pour 1,89m de large et 1,16m de hauteur. Son empattement est affiché à 2,57m. Son poids n'a en revanche pas été communiqué, même si Honda préfère parler d'un poids « contenu ». A l'avant on retrouvera des roues 20 pouces alors qu'à l'arrière, elle se contentera de roues 19 pouces. Mue par le bloc V6 VTEC à injection placé au centre du véhicule, elle l'est aussi par l'ajout de deux moteurs électriques qui, chose originale, lui permet de bénéficier de 4 roues motrices. Afin de mieux contrôler tout ça, Honda y a d'ailleurs ajouté le système maison SH-AWD (pour 'Super Handling All Wheel Drive', toutes roues motrices facilement contrôlables). Sa production devrait intervenir dans les 3 prochaines années. Ses futures cibles, les Ferrari 458, Porsche 911 ou encore Audi R8.