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Detroit 10, Volkswagen New Compact Coupé

Publié le Mar. 12 Janvier à 11h48 par Webcarnews - Lu 1400 fois

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Après avoir multiplié les concepts de citadines ces derniers temps, Volkswagen revient à des voitures de plus grand format et présente à Detroit le New Compact Coupé. Comme son nom l'indique le NCC est un coupé compact qui se distingue par son mode de propulsion hybride.

Annoncé comme la 4 places la plus économique du monde, le concept Volkswagen NCC mesure 4,54 m de long, 1,78 m de large et 1,41 m de haut. Si la marque allemande prévoit de lancer dans les mois à venir un SUV hybride à transmission intégrale, le NCC pourrait bien s'inviter avant la fin de l'année en version de série. Il viendrait ainsi occuper le terrain entre les deux autres coupés de la gamme, Scirocco et Passat CC.

Pour l'heure, il est animé par un 4 cylindres 1.4 L TSI de 150 ch et 240 Nm de couple associé à un petit moteur électrique de 27 ch. Et tradition oblige, la transmission est confiée à une boîte DSG à double embrayage et à 7 rapports. Pour ce qui est des performances, le NCC annonce 227 km/h en pointe, un 0 à 100 km/h réalisé en 8''6, le tout pour seulement 4,2 L/100 km et 98 g de CO2/km. À noter qu'il peut fonctionner en mode tout électrique, qu'il dispose également d'un système Start & Stop et que la batterie lithium-ion qui alimente son moteur électrique se recharge grâce à l'énergie récupérée lors des freinages et des décélérations.

En attendant une probable présentation européenne au salon de Genève, admirons son design agressif inspiré par le Scirocco pour la face avant et très proche d'une Audi A5 dans sa partie arrière.

Detroit 10, Volkswagen New Compact Coupé - Photo 1 Detroit 10, Volkswagen New Compact Coupé - Photo 2 Detroit 10, Volkswagen New Compact Coupé - Photo 3 Detroit 10, Volkswagen New Compact Coupé - Photo 4

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1 commentaire(s)

roulonécolo

J'attends avec impatience la sortie de superbe coupé très économique et qui plus est déservi par la très bonne boite dsg à 7 rapports ! L'hybride est une excellente alternative pour ceux que le diésel rebute (il était temps que les constructeurs européens s'y mettent, en trainant encore les pieds malheureusement !). Reste une inconnue : le prix !!!

01/04/10 à 13h19

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