Detroit 10, la Volvo C30 électrique y sera

Au prochain Salon de l'Automobile de Detroit, la marque présentera une Volvo C30 totalement électrique disposant d'une autonomie de 150 km. L'étape suivante consistera à assembler une flotte d'essai d'au moins cinquante Volvo C30 électriques qui seront lancées dans le trafic quotidien dès 2011.

En septembre dernier, Volvo avait présenté un prototype roulant de voiture électrique. La C30 dévoilée à Detroit franchit un pas supplémentaire avec un aménagement intérieur spécifique et complet (dont l'instrumentation) et une intégration de la batterie améliorée.

L'étape suivante, en 2010, sera l'assemblage d'une série de voitures d'essai. Ces voitures seront confiées à des utilisateurs choisis qui les conduiront pendant deux ans, ce qui permettra à Volvo Cars d'engranger une expérience des plus précieuses, non seulement technique mais également comportementale.

Le géant suédois de l'énergie Vattenfall, l'un des grands partenaires du développement de ce projet, participera également aux essais en fournissant à la flotte de test l'électricité d'origine renouvelable nécessaire. Quant à l'Agence suédoise de l'Energie, elle soutient le projet à concurrence de 150 millions SEK (à peu près 14,5 millions d'euros).

La Volvo C30 électrique ressemble à s'y méprendre à une C30 classique dont elle offre le niveau de sécurité, le confort et l'espace.

A l'intérieur, la différence la plus évidente est la nouvelle instrumentation qui fait face au conducteur. En effet, celle-ci se présente un peu différemment et délivre d'autres informations. En principe, le combiné, joli et convivial, ne montre que la vitesse de la voiture et sa consommation d'énergie. Toutefois, il comprend également quelques nouvelles jauges et symboles comme un indicateur de charge de la batterie ainsi que d'autres informations pertinentes sur ce type de voiture.

Au volant, le mode de conduite diffère lui aussi quelque peu d'une voiture classique. En effet, la C30 électrique n'a pas de vitesses à passer, la puissance totale du moteur est immédiatement disponible et les accélérations sont totalement linéaires, sans le moindre à-coup.