voiture occasion

On savait que BMW préparait une déclinaison S.U.V de sa Mini mais on était loin de se douter qu'elle serait aussi réussie. En effet, le Concept Crossover arrive à associer le style inimitable Mini à la carrure d'un véhicule de loisir. De plus il fourmille de détails très innovants en matière de modularité et de technologie. 

Premier modèle Mini à dépasser les quatre mètre de long, le Concept Crossover ne manque pas d'allure. Large de 1 830 mm et haute de 1 598 mm, cette quatrième carrosserie Mini joue à fond la carte du chiffre 4 : 4 roues motrices, 4 portes et 4 places. Mais comme chez Mini on ne fait rien comme tout le monde, l'ouverture des portes est assez originale. Côté passager, les deux portes s'ouvrent de façon classique, mais côté conducteur la porte arrière coulisse pour faciliter l'accès à bord et il n'y a pas de montant de carrosserie entre les deux portes. De plus, la porte du coffre s'ouvre latéralement et coulisse sur le côté pour rendre l'espace de chargement plus accessible.
Pour ce qui est de la modularité, les sièges arrière se replient dans le plancher et un rail central a fait son apparition. Ce dernier permet de fixer des compartiments de rangements et de les faire coulisser des places avant aux places arrière.

L'habitacle lui est traité de façon luxueuse avec un mélange de cuir vert et chocolat et des plaquages en hêtre verni. Le style est typique Mini avec toujours un énorme compteur central, mais qui cette fois prend l'apparence d'un globe. Ce dernier transmet les informations en relief et permet de piloter toutes les fonctions du véhicule.
Véritable réussite, ce concept à la bouille craquante risque de connaître un succès considérable si d'aventure sa version de série restait aussi fidèle au dessin d'origine.
Sans aucun doute, une future star du Mondial.