C`est officiel, la Twingo Gordini RS

Le constructeur français a officiellement présenté sa « pocket rocket » sur les Champs-Elysées. La touche Gordini est de mise à l'extérieur, mais on peut regretter que Renault se soit uniquement concentré sur l'esthétique, même si cette dernière est très réussie.

Twingo Gordini R.S. se couvre d'un bleu malte métallisé vernis aux reflets lumineux et de ses deux légendaires bandes blanches. Des touches de noir brillant viennent enrichir les boucliers à l'avant et à l'arrière et des animations blanches renforcent le contraste sur les enjoliveurs d'antibrouillard, sur les coques de rétroviseurs et sur le becquet. De chaque coté un badge Gordini Series vient faire un clin d'oeil à la coupe Gordini de l'époque, dont les manches qualificatives étaient connues sous le nom de « Series ». Les jantes aluminium de 17 pouces au profil à facettes noir ou bleu diamantées viennent compléter ce design exclusif.

A l'intérieur, l'esprit Gordini est bien là :
- Sièges Renault Sport au maintien renforcé, avec une sellerie en cuir matelassée noir et bleu siglée Gordini
- Médaillons en cuir bleu dans les panneaux de portes
- Volant cuir noir et bleu qui reçoit les deux bandes blanches pour visualiser le repère « point 0 »
- Levier de vitesse avec soufflet bleu et pommeau siglé Gordini
- Compte-tours bleu à cerclage blanc
- Casquette de planche de bord gainée avec une surpiqure spécifique


Cette nouvelle version reprend l'ensemble des prestations développées par Renault Sport :
- Un châssis Sport qui reçoit des jantes 17 pouces en exclusivité
- Un moteur essence 1,6L de 133ch
- Une direction vive et précise qui exacerbe le plaisir de conduite
- Un freinage mordant et endurant
- Châssis Cup
- Jantes aluminium de 17 pouces au profil bleu diamanté
- Radio CD Box avec kit main libre téléphone Bluetooth
- Airbag rideaux
- Toit ouvrant panoramique
- Coque de clés Gordini
- Sur-tapis Gordini

Les prix seront annoncés à l'ouverture des commandes, pour la France le 15 février 2010.