Audi Sport s`oriente vers de nouveaux horizons

En 2010, le DTM, les 24 Heures du Mans et le programme compétition client avec l'Audi R8 LMS constitueront de nouveau les trois pierres angulaires du programme mené par Audi en course automobile. En outre, Audi a opté pour une nouvelle formule de course « Le Mans Intercontinental Cup », tournée vers l'avenir dans laquelle des concepts alternatifs seront utilisés.

Pour la saison 2010, Audi s'appuiera de nouveau sur des formules de course qui restent très liées aux véhicules de production : le DTM, avec l'Audi la plus vendue, la A4, la compétition client, avec la R8 LMS qui a tout de suite connu le succès, et les sport prototypes, avec l'Audi R15 TDI qui a bénéficié de développements aérodynamiques et porte en interne, chez Audi Sport, le nom de "R15 plus".
L'engagement en prototypes revêt une importance particulière pour Audi car il permet de développer différents types de motorisations et de technologies.

La série appelée « Le Mans Intercontinental Cup » sera constituée des principales épreuves figurant aux calendriers des Le Mans Séries courues en Europe, aux USA et en Asie. Pour sa première année, la série sera constituée des 1 000 kilomètres de Silverstone (GB), du Petit Le Mans à Road Atlanta (USA) et d'une épreuve courue sur le continent asiatique. D'autres courses s'ajoureront à ce calendrier en 2011.
Audi disputera la nouvelle série Le Mans Intercontinental Cup avec deux R15 TDI alignées par Audi Sport Team Joest. L'engagement de trois voitures est prévu pour les 24 Heures du Mans, les 12 et 13 juin. Audi Sport Team Joest prévoit également de participer avec trois voitures aux 1000 kilomètres de Spa-Francorchamps (Belgique) afin de se préparer pour Le Mans.

A ce moment de la saison, Audi aura déjà disputé les deux premières manches du championnat DTM. La plus populaire des formules de courses pour voitures de tourisme restera un des piliers de l'implication d'Audi en course automobile. La technologie ayant été figée par le règlement, l'Audi A4 tenante du titre sera quasiment inchangée par rapport à 2009. Parallèlement, le travail de développement sur la future remplaçante de l'A4 a déjà commencé chez Audi Sport à Ingolstadt et Neckarsulm, selon un règlement qui prendra effet en 2011 avec l'objectif de réduire encore les coûts.
Audi a choisi la continuité pour 2010 en DTM. Neuf voitures seront engagées par les éprouvées équipes d'Audi Sport, ABT Sportsline, Phoenix et Rosberg. Le principal changement concerne le cockpit du recordman de victoires au Mans, Tom Kristensen, qui se concentrera entièrement aux Voitures de Sport l'an prochain, où l'on retrouvera le Britannique Oliver Jarvis (25 ans).
Toutes les autres décisions concernant les effectifs en DTM et en sports prototypes seront prises dans les semaines qui viennent.

La nouvelle voiture de sport GT3 d'Audi, qui a remporté 23 victoires et trois championnats dès sa première saison de course, sera livrée à des équipes clientes à la fin du mois de mars à un prix de 298 000 EUR HT. Pour s'assurer de fournir le meilleur service possible, Audi Sport ne vendra pas plus de 20 voitures sur le marché européen en 2010. Audi soutiendra de nouveau ses équipes clientes aux 24 Heures du Nürburgring, les 15 et 16 mai. Deux Audi R8 LMS recevront un soutien spécial de la part d'Audi.