L'Alfa MiTo vient de s'adjuger les prestigieuses cinq étoiles Euro NCAP. Elle se situe ainsi au sommet de sa catégorie en termes de sécurité, totalisant 36 points sur 37 possibles lors des tests Euro NCAP et, cas unique sur son segment, obtenant le niveau « bon » sur les nouveaux tests évaluant la capacité des sièges avant à prévenir le coup du lapin (note de 3,35 sur 4).

Il s'agit là d'une reconnaissance importante qui confirme une fois de plus le meilleur niveau d'attention portée par Alfa Romeo à tous les aspects liés à la protection du conducteur et des passagers. L'Alfa MiTo a été conçue et industrialisée pour obtenir les meilleurs résultats en matière de tests de sécurité active et passive.
Elle adopte les dispositifs les plus avancés en matière de contrôle du comportement dynamique, à l'exemple du système de contrôle de stabilité VDC (Vehicle Dynamic Control), non déconnectable, qui gère aussi d'importantes fonctions comme l'aide au démarrage en côte Hill Holder, le contrôle de motricité, l'aide au freinage d'urgence, le système MSR qui prévient le blocage des roues en cas de surrégime, la direction électronique active DST (Dynamic Steering Torque) ou l'Electronic Q2 qui simule électroniquement la présence d'un différentiel autobloquant.

Des milliers d'heures de simulation virtuelle ont permis, en 16 mois, de développer le véhicule sans recourir à des prototypes. Cette conception virtuelle a été ensuite directement validée sur les voitures produites dans l'usine de Mirafiori grâce à 200 contrôles effectués sur les composants et systèmes, à plus de 100 simulations de choc par le biais du système Hyge et à plus de 80 crash tests (frontaux, latéraux, arrière ou retournements) prenant en compte différentes vitesses d'impact ou types d'obstacles et la présence de passagers aux caractéristiques physiques variées. Tout ceci témoigne des efforts majeurs mis en oeuvre pour permettre à l'Alfa MiTo d'être l'une des voitures parmi les plus sûres de son segment, y compris en matière de sécurité passive. Elle dispose en effet d'une protection totale, comme le démontrent les 7 airbags de série (dont deux à double stade d'activation), les ceintures de sécurité 3 points avec double pré-tensionneurs et limiteurs de charge ou le système S.A.H.R (Self Aligning Head Restraint), nouveau dispositif intégré dans le dossier des sièges avant qui, en cas d'accident, rapproche les appuis-tête de la nuque de l'occupant afin d'atténuer l'effet « coup du lapin ». Sans oublier la protection apportée aux occupants par la carrosserie, le coffre, les portières et la traverse de la planche de bord, mais aussi par les sièges ou la colonne de direction dont la conception prend en compte leur comportement en cas d'accident.

En termes de sécurité préventive, l'Alfa MiTo adopte des projecteurs avant équipés de la fonction éclairage diurne (Day Time Running Light) qui allume automatiquement les feux de position lors du démarrage du véhicule, respectant ainsi une réglementation européenne qui entrera en vigueur en 2012. Par ailleurs, les feux arrière à LED offrent une intensité lumineuse renforcée et donc une meilleure sécurité par rapport aux lampes traditionnelles. Rappelons enfin que l'Alfa MiTo dispose en série d'un kit comprenant 3 éthylotests.