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Porsche enrichit le catalogue de son SUV de luxe Cayenne avec l'arrivée d'une version Turbo S qui viendra coiffer la gamme. Esthétiquement proche de la version simple Turbo, la Turbo S y ajoute quelques artifices esthétiques sportifs, un équipement d'agrément de haute volée mais également 50 chevaux supplémentaires sous le capot. De quoi traverser la ville sans peut-être même la voir, tout en étant vu et entendu du plus grand nombre.

ON NE PRETE QU'AUX RICHES

Depuis son lancement il y a un peu plus de 5 ans, le Porsche Cayenne a largement rempli ses objectifs commerciaux. Ainsi, le SUV de Zuffenhausen s'est-il écoulé depuis, à plus de 150 000 exemplaires à travers le monde. Une insolente réussite à l'heure ou réductions d'émissions de C0² et chasse aux gros moteurs, bat son plein à l'échelle de la planète. Porsche semble s'en moquer comme de sa première 911 (de laquelle il ne se moque pas d'ailleurs), puisqu'il vient d'intégrer dans la gamme de son SUV Cayenne, une nouvelle version encore plus puissante.

SANS MAITRISE LA PUISSANCE N'EST RIEN

Le Cayenne Turbo S viendra en effet prêter main forte à la version Turbo mais avec davantage de chevaux et quelques modifications esthétiques. Sur le premier point, la version Turbo S comptera pas moins de 550 étalons (500 pour le Cayenne Turbo) et un couple camionesque de 750 Nm. A titre de comparaison, une 911 Turbo développe 480 chevaux et une GT2 530 chevaux. Autrement dit ? Ce Cayman Turbo S sera la Porsche la plus puissante de toutes celles au catalogue du constructeur - un jugement à relativiser toutefois, eu égard au poids-puissance des différentes voitures, la 911 Turbo pour ne citer qu'elle s'affranchit du 0 à 100 km/h en 3,9 s, contre 4,8 s pour le Cayenne Turbo S.

Mais si Porsche a décidé d'intégrer une telle fusée dans la gamme de son SUV, c'est bien évidemment avec une idée derrière la tête. La France a cet égard, ne l'intéresse que peu ; ce sont les marchés émergents d'Asie et d'Europe de l'Est qui sont d'abord visés. Mais également la concurrence, Mercedes et Audi en tête. Esthétiquement, cette nouvelle version du Cayenne se démarque par des jantes de 21", des élargisseurs d'ailes et des passages de roues ton carrosserie, et par un échappement Sport en aluminium chromé.

MALUS MAXIMUM

Capable d'atteindre la vitesse de 280 km/h, le Cayman Turbo S devrait, selon les informations du constructeur, ne consommer en utilisation mixte "que" 14,9 litres/cent km. Mauvaise pioche en revanche côté émissions de C0², avec un rejet établi à 358 g/km, soit en France une soumission au malus maxi de 2 600 euros, à l'instar de la version Turbo d'ailleurs. Par ailleurs et comme c'est la norme chez Porsche, le Cayman Turbo S sera doté du contrôle dynamique du châssis (PDCC) et de la désormais célèbre suspension active PASM.

Pour les plus exigeants, l'option freins en céramique (PCCB) sera la bienvenue. L'agrément des occupants n'est pas en reste, avec par exemple des lecteurs DVD et MP3, et un système audio Bose comprenant pas moins de 14 haut-parleurs et développant la bagatelle de 410 watts ! Le Porsche Cayenne Turbo S sera disponible à partir du mois mois d'août prochain au prix de 134 300 euros en France. Malus de 2 600 euros en sus.